2019年，吉利和賓士母公司戴姆勒股份公司成立合資公司，總部設在中國，雙方各持股50%，稱將在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型。
兩年後的2021慕尼黑車展上，smart終於帶來了一款全新概念車-smart Concept#1，這是smart品牌在宣佈純電化後推出的第一款概念車。
smart Concept#1將基於吉利的SEA浩瀚架構打造，由賓士負責設計、吉利負責工程研發，在車輛定位方面，這款車定位為緊湊型純電SUV，預計上市時間將會在2022年，由賓士和吉利合資的企業國產，並返銷海外。
擁有20餘年歷史的smart品牌，在宣佈電動化轉型後，將自身定位為“輕奢智慧純電汽車科技品牌”，而這一定位也將有效的填補目前國內純電車型中輕奢車型的空白。
目前在慕尼黑車展上亮相的smart Concept#1被賓士稱為接近量產的版本。外形上，smart Concept#1的外觀大體保持著smart品牌的設計風格，並加以改進，添加了更多的現代化元素，如貫穿式的燈帶設計，梯形格柵周圍搭配的金色裝飾以及隱藏式的門把手。
此外，這臺車還在車身上使用了撞色設計，展露出了車輛的層次感，平直的車頂設計讓車輛完美的搭配了一個車頂行李架，21英寸的大輪轂和純黑的輪拱讓這臺車看起來也更有質感。
smart Concept#1的尾部設計則十分簡潔，採用了貫穿式尾燈，搭配smart的Logo，此外再無多餘設計。
不過，這臺車在外觀上最讓人驚喜的還是其對開式的車門，smart Concept#1採用的無邊框雙側對開門式設計，設計得非常有個性，如果量產版本也採用這種開門設計，相信一定會有不少消費者為此買單。
從圖片中可以看到，smart Concept#1的內飾設計得相當的簡約，車內的線條基本上都採用圓弧形線條，讓內飾看起來更加柔和。車內還搭載了一塊12。8英寸的懸浮式中控屏，擁有OTA功能。
在座椅佈局上，慕尼黑車展上亮相的smart Concept#1是一臺比較少見的四座版本車型，所以空間看起來相當充裕，據smart官方表示，未來smart Concept#1還將推出傳統的2+3五座佈局設計。
目前這臺車的動力和續航暫未有具體資訊，不過基於吉利最自信的SEA架構打造的smart Concept#1，在續航以及智慧化和數字化方面想必是將保持在主流水平的。
已成立23年的smart品牌，從出生起一直反響平平，早年間僅僅依靠賓士的名聲才將年銷量一直保持在十萬左右，常年不及寶馬MINI品牌銷量的一半，據EvercoreIsI評估，smart每年虧損金額達5至7億歐元，以至於2019年的時候smart品牌退出全球多個國家，並停產。如今，電動化的賽道開啟，加入這條賽道的smart能否崛起呢？說說你的看法吧。
