田海振，河北邯鄲人，在不惑之年才遇到“合適之機”。
2016年，他入手了一款某品牌發動機的載貨車，五十萬公里沒出過大毛病，但小毛病層出不窮。“雖然有時候延誤了送貨時間心裡有點煩，但總體而言發動機沒出過大故障，在我這裡還過得去。”直到去年國四車被淘汰，田海振在9月買了一輛搭載國六濰柴機的車，他才發現“天外有天，機外有機”。
運營一年下來，濰柴機憑實力獲得了田海振的認可。
力大無比濰柴強
田海振以前開車沒接觸過濰柴機，但對於濰柴機的勁兒大省油早有耳聞。此次換車也是根據所跑的路況來選擇馬力段，“一開始是打算選擇400馬力就足夠了，但考慮到重車也要跑國道，還是得大點馬力好，爬坡跑的快。朋友們都說濰柴發動機爆發力強，430馬力足夠了。”田海振說。
相比之前那款車的發動機，濰柴WP10。5H發動機在加速、爬坡過程中，發揮出的強勁動力簡直無與倫比，極大地縮短了工作效率。田海振每天從邯鄲拉焦炭到山東，往返行程大致1200公里。“不走高速，以前我們跑一趟至少需要11天。自打換了濰柴發動機，時間縮短了2天。”
節油可靠濰柴行
作為家裡經濟收入的頂樑柱，即使是像田海振這樣心大的男人，在燃油的使用上卻總是精打細算。他告訴記者，根據自己以往多年的跑車經驗，在高速上只要保持80-90公里/小時的速度就比較省油。然而剛提回車就跑了幾趟急活兒，濰柴發動機在速度很快的狀況下，拉27噸貨，百公里平均油耗僅在34個左右，田海振算了一下，跑同樣的路每個月較前車能省下3000多元的油費。
這款節油神器已經陪伴田海振走過十萬公里了。田海振曾在朋友圈這樣寫到：沒有用過濰柴機之前，我以為所有的發動機都差不多，用了濰柴之後才發現不僅強勁省油，質量也是沒活說，十萬公里沒動過一個螺絲，再也不用經常跑維修站了。
靜音舒適濰柴贊
常年在運輸路上拋灑汗水，田海振早已習慣了這種生活，然而長途運輸對於司機而言，休息和睡覺時間都特別珍貴。
“濰柴發動機的噪音非常小，這源於後置齒輪室配合斜齒輪的設計。平時在駕駛室裡接打電話正常說話聲就可以聽清，怠速的時候幾乎也聽不到噪音，車身抖動幅度微乎其微。一次朋友和我一同跑車，我倆輪流休息，那睡眠質量槓槓滴。”
採訪的最後，田海振說：“都是‘天賜良機’，才讓我有機會遇上‘得意之機’，要不然我還在得過且過，錯失著賺錢的商機。濰柴發動機，值得選擇。”
