在2021年上海車展上，奧迪不僅帶來了上汽奧迪A7L等重磅車型，還帶來了家族最新電動旗艦RS e-tron GT，這款車型也是跟保時捷taycan同平臺的產物，可以看成兄弟車型，是保時捷和奧迪共同開發的J1平臺打造而來。
外觀方面，RS e-tron GT採用了最新的純電車家族式設計語言，。全新家族設計語言、整車俯衝姿態、遛背造型、大輪圈以及長軸距的設計，都使新車GT範兒十足，低趴姿態明顯。前臉的六邊形格柵還在，不過這次採用了封閉式設計，有效降低了風阻，搭配兩側的矩陣式LED鐳射大燈，視覺效果非常不錯。
來到車側，奧迪RS e-tron GT是典型的的大型GT跑車的優雅造型，確實相當的漂亮，視覺層面，車輛的重心非常的低，再加上尾部大溜背的造型設計運動感很到位，作為純電動平臺打造的車型，電池排布在底盤下方，物理結構層面對於重心的控制相比傳統油車更好，運動效能會更加的出色，另外站臺上的車輛配備了21英寸輪圈，並且採用低風阻花瓣的造型，RS車型標配前10活塞卡鉗，相當的張揚。
來到尾部，新車也採用了奧迪家族化的橫向貫穿式燈條，點亮之後的效果非常的好看，支援流水轉向燈和動態點亮熄滅效果，辨識度相當的高。另外下方還配備了非常張揚的擴散器造型，總體來看，攻擊性營造的還是相當到位的。
效能層面，我們實拍到的RS e-tron GT最大輸出功率為440kW，最大扭矩為830N·m，0-100km/h加速為3。3秒。普版則配備350kW電機，未來應該也還有單電機版本，售價層面，可能會比保時捷Taycan便宜一些，進口到國內可能入門版本在80萬左右。
至於在大家最關心的充電層面，除了公共充電樁外，奧迪與開邁斯已有合作，同時開邁斯計劃到今年年底在中國七個重點新能源汽車城市建立6000個充電站，這七個城市將覆蓋全國90%的新能源汽車需求；其次奧迪也在推出新的App，奧迪使用者可透過應用程式提前預定充電樁，並進行充電、支付；而在家用充電領域，奧迪也向使用者提供充電牆盒及安裝服務。
