在豐田塔科馬是在中型車細分市場的最古老的皮卡之一，自從2015年這一代已經走出雖然塔科馬是有點長的牙齒，還沒有要緊的買家，因為塔科馬繼續稱霸銷售競賽。如今，Tacoma 提供多種版本以吸引儘可能多的買家，但 Tacoma TRD Pro 很容易成為我們的最愛。
Tacoma TRD Pro 可與其他越野中型卡車相媲美，如雪佛蘭科羅拉多 ZR2 和吉普角鬥士 Rubicon。與那些競爭對手相比，你會發現 Tacoma 有一些妥協，比如它過時的技術，但這在這裡並不重要，因為買家繼續搶購它。
在外觀上，Tacoma TRD Pro 以其四四方方、粗獷的造型而顯得與眾不同。它很突出，雖然它的設計已經很老了，但它仍然可以保持自己的風格。在前面有一個引擎蓋勺和更具侵略性的臉，“TOYOTA”噴灑在格柵上。它還配備漂亮的黑色 16 英寸輪轂，在下方您會看到帶有 TRD 標誌的鋁製防滑板。TRD Pro 還以其黑色前燈、Rigid Industries LED 霧燈和黑色徽章從塔科馬系列的其他產品中脫穎而出。我們也不能忽視床和引擎蓋兩側的圖形。
在 Tacoma TRD Pro 內部，真皮座椅、加熱前排座椅和電動駕駛員座椅試圖讓人感覺有點奢華。內部的整體設計佈置得很好，但它肯定比外觀更能顯示它的年齡。這一點在儀表組中的 4。2 英寸小型顯示屏和帶有過時圖形的 8 英寸觸控式螢幕上最為明顯。TRD Pro 確實獲得了不錯的 JBL 音訊系統和無線充電功能。裡面還有一些 TRD 品牌，比如前頭枕和橡膠地墊。
內部空間足以容納您和您的四個朋友，但由於樓層較高，頭部空間並不充足。它的座椅具有支撐性和舒適性，即使您在小徑上行駛，其內飾也會盡可能讓您感到舒適。
引擎蓋下是豐田值得信賴且可靠的 3。5 升 V6 發動機，功率為 278 馬力，扭矩為 265 磅英尺，可與六速手動或自動變速箱配合使用。V6 的聲音很棒，但也確實感覺有點舊。特別是在高速公路上，當你試圖超越另一輛車時，感覺有點貧血。按照今天的八速、九速和十速自動變速器的標準，六速自動變速器也很老了。
Tacoma TRD Pro 的城市油耗可達 18 英里/加侖，高速公路油耗可達 22 英里/加侖，加起來可達 20 英里/加侖。
儘管我們確實希望從引擎中獲得更多，但套件的其餘部分已準備好迎接挑戰。TRD Pro 標配 2。5 英寸 Fox Racing 減震器和獨特的前彈簧，增加了 1 英寸的升力。它還具有鎖定後差速器，再加上多地形選擇和爬行控制系統，使在小徑上導航變得更加容易。一旦鋪好的道路結束，塔科馬 TRD Pro 就準備好了。它可以輕鬆地穿越岩石和沙子。
即使使用越野調諧懸架，TRD Pro 也不會在鋪砌道路上懲罰您。乘坐質量仍然不錯，這意味著 Tacoma TRD Pro 既可以兼作通勤車，也可以兼作越野野獸。我們確實希望來自輕型動力轉向系統的反饋更多一些。
在安全方面，2021 Tacoma 標配自動緊急制動、自適應巡航控制、車道偏離警告和自動遠光燈。TRD Pro 還增加了後駐車感測器和盲點監視器。
2021 款 Toyota Tacoma TRD Pro 起價為 44，325 美元。
隨著買家繼續放棄汽車，卡車市場將繼續變得炙手可熱。終於有了新的 Nissan Frontier，甚至現代也推出了緊湊型 Santa Cruz 皮卡。但歸根結底，塔科馬仍然是你能買到的最好的中型卡車之一，即使它有一些妥協。Tacoma TRD Pro 可能較舊，但看起來仍然很棒，其可靠性無與倫比，其轉售價值在該細分市場中名列前茅。
