20。5萬提了輛低配途觀L，開了850公里，車主終於說出心裡話。中期改款後的途觀L外形像海外版 Tiguan看齊，整體變得更加年輕。與次低配智享版區別不大，只能從純黑色行李架分辨，與高配少了R-Line套件。三道槓中網格全系通用。只是少了R＂OGO少了幾分尊貴感。另外舒享/享都是沒有前雷達的這點有些遺憾，需要到R-Line越享版才會配備。
大燈方面除了高配有矩陣式LED大燈標配的情況下全系一致。遠近光均為LED光源帶LED日行燈，燈組帶高度可調、自動頭燈日常夠用了。長寬高分別為4733/1839/1673mm軸距2791mm。另外高配R-line套件下包圍及側裙均為車身同色，低配均為黑色。
全系一致，標配前排無鑰匙進入及無鑰匙啟動功能。後視鏡相比次低配智享版，少了電動折、倒車自動下翻及鎖車自動折。但是常規的電調和加熱都配備了，算是夠用程度。來到車尾，其實變化並不大，一眼就能認出這是一臺大眾車型。最低配與高配的差距依舊是下包圍是否為車身同色，黑色塑膠件的就是低配兩款車型。
新款途觀變化最大的就屬內飾部分了，首先全新的三輻方向盤以及全新暴浮造型的8英中控屏顏值比老款提開不少不過次低配就為12英寸螢幕。雖然是新造型，但全系只有最低配不是真皮材質方向盤，並且按鍵也是實體按鍵，次低配的智享版就為真皮帶觸控按鍵方向盤，差距不小。
享版配備的是8英寸全液晶幅表，如果再升一級的智享版就為10。3英，成像質量及視效設計都會好上不少，8英寸這些有些寒酸＂了。中控螢幕“看著面積不小，但實際顯示區域只有8英寸全系唯一不帶導航車型，不過這並不重要。因為車機支援 airplay，比原廠導航好用多。座椅方面，最低配舒享版依舊是不過好在值較高，均為手動。
後排座椅支援比例放倒且座椅靠背角度是可以調的這點比較不錯，提升適用性雖然最低配，但是舒享版依舊配備了後排出風口以及後排兩個充電介面，不錯，照顧到後排乘客了。全景天窗無緣最低配舒享版，並且舒享版連最基礎的普通天窗都配備。
動力方面，舒享版使用的是2。0T低功版本發動機最大186馬力、320牛米。途觀L只有高功380TS版本使用了四驅形式，其餘均為兩驅。變速箱是7速溼式雙離合，日常駕駛感受偏向沉穩，考慮到SUV偏家用的特性，途觀L的動力輸出比較溫和。
當然運動模式下就是另一種風格，動力隨叫隨到，畢竟是2。0T的排量，320牛米發動機力氣還是很大。底盤比較有質感，高速行駛的穩定性和舒適性不錯，只是前懸架的下襬臂是單層衝壓件，略顯單薄一點。最後車友們覺得新款途觀L值得嗎？歡迎下方留言評論。
