說到汽車的燃油系統，很多車主朋友只知道加油和開啟油箱加裝蓋，對燃油系統的知識瞭解是少之又少。汽車發動機能夠正常啟動的幾個必要的因素就有壓力足夠的燃油，如果沒有燃油提供或者燃油壓力不夠，會導致發動機燃燒不好，甚至不能啟動。
我見過一位車主就是因為使用了劣質的汽油，車輛在等紅綠燈的時候直接熄火，後面提供更換汽油泵解決故障，所以發動機工作的好壞與燃油品質和燃油系統是否正常工作可以說是直接的關係。
以下的內容是對燃油系統出現的故障現象進行分析，然後提出相關的解決辦法為車主提供幫助。
油壓不足使發動機不工作
隱藏在油箱裡的汽油泵是為了減少氣阻產生和水分進入，在汽油泵的入口有一個濾網，這個濾網口徑較細，可以過濾小顆粒狀的汽油雜質。汽車使用久了之後這個濾網會堵塞，會造成發動機熄火後不能工作的故障，解決的辦法是釋放油壓，清洗濾網並重新加入改進後的汽油或柴油。
油壓調節器安裝在燃油輸送管路的末端，用於調節進入到噴油器的壓力，這個壓力保持300-350KPa的恆定值，不會隨進氣管路的真空度和汽油泵的壓力影響。油壓調節器上也有一個濾網，如果這個濾網堵塞會造成車輛油箱位置傳來“通通”空氣流動的聲音，用專用的清洗劑清洗濾網再使用壓縮空氣吹乾故障就可以排除了。
我們也可以拆下全部氣缸的噴油器和油軌，檢查安裝的位置是否有大量的積碳和汽油雜質，如果有也說明油壓調節器的濾網堵塞了。
汽油中的水分會腐蝕燃油系統部
件
汽油中都會包含有一些水分，水分的產生有可能是生產提煉過程中，也有可能是外界空氣進入管道內。在較暖和的溫度下，汽油可以適當溶解掉部分水分，但在冷態時水在汽油的溶解性變差，多出的水分會慢慢聚集在濾清器和油管的接頭處，提供給管路的油量斷斷續續。
燃油系統中的元件長期遭受水分的腐蝕和破壞，出現這個情況最好是更換燃油系統中的有關部件，使用汽油對油路和油管進行沖洗，解除掉燃油管中的水分，發動機才能恢復工作。
噴油器洩漏導致混合氣過濃
噴油器上有一個密封圈，如果該密封圈漏油會導致噴油器漏油，我們在進氣歧管旁邊可以看到有很多油跡。主要的原因是燃油壓力低（比如怠速時是160-180KPa），尾氣測試顯示HC碳氫化合物和CO一氧化碳的含量高。
在檢查時重點檢查影響最大的冷卻液溫度感測器和空氣流量計，檢查對應車況下的冷卻液溫度，比如熱車狀態有關是80-90度，肯定不會是20-30度那麼低；空氣流量計在怠速時檢測的進氣量是30Hz，發動機轉速提高可以增加到50-60Hz。
總結與建議
：
燃油系統的維護不僅僅是加油那麼簡單， 有條件的車主朋友可以到修理店去進行燃油系統的清洗，包括清洗節氣門和噴油器，建議每隔2-3萬公里清洗一次。
如果車主們覺得沒有必要，最起碼也要加符合標準合格的汽油，不要為了省一點錢加到小地方加油站的汽油，到時候就有看需要花費更多的錢來維修。
