還沒有Ta的預售資訊時，我已經在網路端看到某些汽車大V們去評測了Ta的效能。先不說Ta的續航里程，也不說Ta的內飾到底是不是簡陋。單說這個外觀，恕我眼拙，我沒看出來是和五菱宏光MINIEV競爭的產品，我真的以為，Ta就是個老頭樂。
不過當我看到Ta的預售價格之後，我覺得我矮了，狹隘了，這價格，老頭們可能買不起呢。宏瑞小虎FEV現已開啟預售，預售價格為2。99萬元起。新車提供三門兩座版和五門四座版車型，NEDC續航里程擁有160-170km。據瞭解，宏瑞小虎FEV預售期間限量500臺，將於10月上市。
這個價格，明顯就是奔著五菱宏光MINIEV來的。但的確得承認，宏瑞小虎做得更圓潤一些，不像所有“堪比”或者“正面剛”的選手，做得都和宏光MINIEV差不多的造型。前臉提供封閉式格柵和橢圓形大燈，觀感小巧可愛。雖然Ta的尺寸不大，不過黑白雙色的車身倒是看起來大了不少。
人家不是提供了三門兩座版和五門四座版嗎？前者和五菱宏光MINIEV的尺寸差不多，長寬高分別為2920/1499/1610mm，軸距為1980mm。後者顯然要大一些，五門四座版長寬高分別為3380/1499/1610mm，軸距為2440mm。
不過Ta的兩種版本都是簡潔造型，頭部可愛，尾部乾淨利落，最好玩的地方就是那個四葉草的輪轂了吧，看起來的確很電動卡哇伊。
這個內飾的確比宏光MINIEV看起來高檔不少，你看看人家，還使用了全液晶儀表盤和液晶中控屏相連，並提供三幅式方向盤。而新車的按鍵換擋機構位於中控區，那是相當簡潔。別說，倒車雷達、倒車影像以及前排安全氣囊和國家現在要求新車必須配備的胎壓監測等配置，也都安排上了。
動力方面，三門兩座版搭載的驅動電機最大功率為30千瓦，電池容量11。8kWh，NEDC續航里程為170公里。五門四座版的驅動電機最大功率為34千瓦，電池容量同樣為11。8kWh，NEDC續航里程為160公里。
鬼斗車觀點：又是一臺代步車，如果Ta真的可以達到160km的續航里程話，而且保持在3萬元左右的價格，或許還能和五菱宏光MINIEV拼一下。你覺得呢？來留言聊聊吧。
