有錢難買我願意，如果能買到那就更好！這一代賓士C級已經走到了產品生命末期，但是依舊有不少車迷願意為它買單，今天很幸運，遇到了一位賓士C300L運動版車主，頂配的C級啊，實際能見度很得很少，所以咱們看看車主有什麼樣的用車感受。以下是車主口述，辣哥編輯整理，絕無任何水分在內。
當我決定花四十多萬買一臺賓士C300L運動版的時候，有人覺得我瘋了，有人覺得我有錢燒得慌，但是我知道自己想要什麼，喜歡賓士C級的顏值，也需要強勁的動力輸出，所以只有2。0T的頂配賓士C300L運動版能滿足我，當時裸車價41萬，全款落地之後46萬元，已經能買奧迪A6L45四驅版，或者賓士E300L時尚型了。
因為摯愛所以固執，因此我沒有看其他車型。賓士C300L的2。0T發動機，最大馬力為258匹，峰值扭矩為370牛米，匹配的是9速變速箱，百公里加速6。4秒。動力輸出很強勁，從起步到時速120公里的加速過程非常快，你就看著速度數值快速攀升，然後在合適的時間穩定好油門深度就好。
即便是運動+模式下9速變速箱不會給你炸裂式的動力持續爆發，但是勝在渾厚強勁底氣十足，什麼網傳的換擋頓挫延遲問題，我根本就沒有發現。因為沒有限滑能力出色的4MATIC四驅系統，所以大油門起步的時候，後輪很容易就能空轉然後拉出兩道白煙，我要的，就是時尚文雅的外表下，還有這樣強勁的力量表現。
當然，這個世界上沒有完美，和強勁動力不匹配的，是賓士C300L偏向舒適的底盤調校，在急加速的過程中它並不能完美承載動力的輸出，給人的直觀感受就是加速感非常快，但是底盤表現柔弱綿軟，這是一種很矛盾的感覺，就好像吃了一塊變硬的軟糖一樣，第一口是硬的但是越嚼越軟最後口感全失，這是賓士C300L整個加速過程的真實寫照，這是一個需要剋制自己不滿的缺點，所以我會時刻提醒自己，你已經得到了自己想要的東西，那麼就要承受得不到的遺憾。
至於配置方面，賓士C300L已經足夠豐富，實用的L2主動安全系統、前排手機充電、座椅加熱、可變轉向比、遠端啟動、換擋撥片以及全液晶儀表盤都比較好用，但是也有三個遺憾，就是沒有自適應巡航、HUD抬顯和品牌音箱，這是我非常喜歡的三個配置，如果我選擇寶馬330Li的話，不僅可以得到這三種配置，還能得到四驅系統和更好的駕駛感受，但是它的外觀確實讓我無法滿意，雖然有遺憾，但是每次出發之前，我都能多花一點時間欣賞賓士C300L的外觀和內飾，這種喜悅也足夠彌補遺憾，所以買了它我一直都沒有後悔過。
辣哥點評：我個人還是覺得車主有錢任性了，倒不是說46萬還能買A6L或者E級等等，而是在C級的產品末期貿然上手頂配車型，確實是有些不明智，既然這麼喜歡也不差錢，何不等等全新賓士C級上市呢，或許在綜合產品力方面，會有更多值得讚賞的期待，最後只能總結一句：貧窮放大了我對價效比的要求啊！
