11月19日，雷克薩斯全新一代NX於廣州國際車展正式上市。
經歷了7年的進化，雷克薩斯自此開啟了全新篇章。
據悉，雖未開啟廣泛宣傳，在此前不到一個月的時間裡，已經收到訂單數量近5000臺。
左手緊握駕駛印跡，右手緊握混合動力
全新一代NX帶來了首款插電式混動產品，標誌著品牌向著全方位電氣化轉型。對於使用者來說，TA能帶給使用者帶來什麼樣的全新感受？
雷克薩斯選擇在新建成的日本愛知縣豐田下山技術研發中心從零開始，全新NX就是首款下線的全新車型。透過下山技術中心不斷最佳化動態資料打造的全新一代NX，駕控表現獲得了前所未有的全面提升。
下山技術中心是豐田為了應對汽車行業的變革，特別打造的產品研發中心，佔地1600英畝，擁有11條測試道路，大部分賽道用於電動車型的研發，其中包括一條被譽為東方紐伯格林的賽道，未來至2024年雷克薩斯的商業和技術中心均在下山開啟。
NX研發團隊期待創造出的是，可以與駕駛者溝通的有靈魂的車型，所以新車型的測試不僅由試車手參與，並且加入了專業級賽車手。
以往試車手對照技術引數表測試達標與否的產品，已經不足以令駕駛者心潮澎湃。專業賽車手更在意的是專注於人、車的對話，在這樣一種交流中不斷挖掘車輛與自身的極限，並在超越極限中享受駕駛樂趣。
融合了試車手的理性與賽車手的感性，全新一代NX能否迎來駕駛質感的新突破？據說能享受媲美LC的愉悅與激情。
在電氣化和智慧化時代，一款豪華車應該具有何種氣質
這個問題的答案，應是由人的感受來定義。
全新一代NX採用新的比例和質感，再次重新整理的顏值高度。前臉採用新三維立體紡錘形格柵，融合縱向U型圖案，縱向拉伸與發動機罩前端融為一體，強化了車頭的體量感。車身側面的流暢線條和簡約曲面，實現了大氣優雅的設計理念。
車輛尾部的紡錘造型向尾門中心位置逐漸收窄，結合兩側的後翼子板造型和分層式貫穿型尾燈，彰顯車身後部的寬綽感和寬輪距帶來的穩健車身姿態。
內飾方面，雷克薩斯同樣堅持了“有溫度的豪華”。新增的座艙氛圍燈可自由搭配64種顏色，其中提供了14種源於於大自然的主題色，溫潤的低飽和度燈光營造出寫意座艙氛圍。
全新NX400h+基於“混聯式”混合動力架構打造，讓發動機和電動機實現高效的動力協作，這是“並聯式”混合動力架構望塵莫及的技術特性。
作為首款插電式混動車型，其動力系統由熱效率出眾的2。5升直列四缸發動機、大容量高輸出的鋰離子電池組以及電機構成。195千瓦的綜合功率和76公里的WLTC純電續航，無論市內通勤或長距巡航均應對從容。
過去人們說，世界上有兩種混動，一種是豐田，一種是其它。那麼時至今日，是否世界上有兩種插混，豐田插混和其它插混。
新車售價
新一代NX共推11款車型，包括3款2。0L燃油版車型，5款2。5L混動車型以及2款2。5L插電混動車型，售價區間為31。88～54。88萬元。
根據最新公佈的免徵購置稅目錄，購買NX400h+兩款車型可享受綠牌優惠，這也是雷克薩斯品牌首款免稅車型。
雷克薩斯將2022年確定為品牌電氣化元年，一款基於全新平臺的雷克薩斯純電動車型將在明年北京車展全球首發。
此次推出PHEV車型的全新一代NX，將扮演著雷克薩斯電氣化程序的先鋒角色。旨在未來降低產品全生命週期的碳排放，為中國的碳中和程序貢獻力量。
“無論一個蛋糕上有多少糖霜，如果蛋糕本身沒有烤好，它永遠不會好吃”，雷克薩斯首席品牌官佐藤恆治如是說。
