全運會上，曾以9秒83重新整理亞洲紀錄的蘇炳添，再度打破10秒大關成功摘金。誰也不曾想到，一個黃種人能在短跑運動上做到如此極致。就像曾幾何時，也從來沒人想過，作為自主品牌車型的影豹能以6。95秒的百公里加速，力壓眾多更高級別的合資車型，在運動效能上極致拿捏。前不久，蘇神開著影豹遊內蒙的訊息也在網上刷屏，不免讓人對這輛車更多了一些期待。
每一次突破，都意味著新的開始。9月29日，影豹蘇神限量版在北京正式釋出，並和代言人蘇炳添一起舉行交車儀式。目前，限量983臺蘇神版影豹現已全面售空。這款在普通版基礎上增加蘇神定製元素的新車，將原本影豹的運動屬性，發揮得更加極致。可以說，蘇神限量版的推出，是影豹再一次的自我革新。
那上滿BUFF的它，究竟還有多少戰鬥力呢？
Z世代“輕跑”，由內而發的運動基因
生活中在售的大小物件，只要加一個“限量款”的字首，往往會更受歡迎。而蘇神限量款的意義，不止於由蘇炳添代言，更在於它象徵著新的中國速度，是一輛自主品牌中拿得出手的效能車。
作為進階版，蘇神限量版在普通版的基礎上增加了許多元素，比如，車身出廠標配米其林效能胎，儀表軟包印有定製專屬編碼等，這不僅頗具紀念意義，也讓車身更顯動感。就算是量產版的影豹設計，其實已充分滿足時下年輕人對一輛轎跑的願景。
一方面，得益於GPMA架構，影豹擁有寬體低趴的姿態，造型更像跑車。溜背式車頂+輕量化設計，又將整車的風阻係數降至
0.26cd
——這已經達到跑車級空氣動力學水平。另一方面，原廠自帶“改裝件”，戰機前臉、雙邊四出的排氣等，進一步營造運動氛圍。
起步價不到十萬，但影豹沒有利用手動擋或低功率發動機來拉低入門門檻，反而
全系搭載1.5T+7WDCT動力組合，177匹的最大馬力，在6.95秒內完成零百加速。
當然，零百加速的測試成績會受到諸如
氣溫、溼度、路面、海拔和個人駕駛習慣
等多方面因素的影響，實測成績比官方成績略高或者略低都是正常的。但影豹的加速能力毋庸置疑，在實際駕駛中，你能很輕易感受到它提速的給力。開啟SPORT+模式，發動機始終保持在較高的轉速區間，利用換擋撥片手動換擋，變速箱會變得異常“聽話”。每一次深踩油門都能得到及時反饋，那種暢快的加速與操控感，真的很容易讓人上癮。
換擋撥片雖然好用，但也需要注意一個常識性的前提——發動機的轉速必須達到撥片在換擋時的要求才能正常換擋，否則就要鬧烏龍了。
此外，優異的底盤調校也為影豹的運動感再加一分。影豹採用前麥弗遜、後四連桿獨立懸掛，能過濾大部分細碎顛簸，就算遇到大的起伏，它的反應也乾淨利落，沒有多餘的起伏。基於年輕運動的定位，整體調校也是偏硬朗的，但其實不論什麼路段，影豹更多呈現出的都是一種成熟的紮實感和整體感。有時候，調校技術的高低，才是決定底盤質感的關鍵。
真正的銷量密碼，不止運動那麼簡單
從過往的經驗來看，以效能為標榜的車型，通常會在空間、駕乘舒適性等方面做出妥協。都說魚和熊掌不可兼得，但一輛車往往只有做到了產品力更綜合、更全面，才更加符合年輕人的期許。
影豹雖然看上去是低趴、溜背的，它的實際空間卻能給人驚喜。車輛的車身尺寸為
4700/1850/1432mm，軸距2736mm。
要知道，2700mm的軸距以往是A級轎車和B級轎車的分界。它雖定位為A+級轎車，卻已用B級車的軸距“上探”市場，迎合了國人買車喜大的習慣。
前排調整好坐姿的前提下，車輛的後排基本能保證超過半臂的腿部空間，翹個二郎腿是輕輕鬆鬆的。而且它的座椅坐墊足夠長，能帶來較強的包裹感和承託感，大大降低了長途乘坐的疲倦感。體感之外，影豹還可以選裝全景天窗，在視覺上增強了開闊感。
當然，車內最吸睛的，還是10。25英寸的雙聯屏，直接將科技感拉滿。不僅尺寸夠上道，它還搭載了最新的ADiGO4。0生態系統。在人人都標榜“智慧座艙”的當下，影豹也玩出了新花樣。比如，它提供了手勢控制的功能，用手在中控臺附近比劃一下，就能自動切歌、切地圖，像是某部科幻電影裡有過的場景，給人的感覺足夠新鮮。
我們常說的“軟體定義汽車”，其實相比於智慧座艙，自動駕駛更難落地，它需要以更成熟和前沿的技術為支撐。影豹配備了L2級駕駛輔助功能，更難得的是，它是
同級別唯一主銷即標配L2級駕駛輔助
的車型。長途駕駛累了，一鍵開啟巡航系統，就能自動跟隨前車行走。
雖然目前大部分車型都配備了ACC系統，但其大多因為突兀且生硬的拖拽，讓人很難適應。影豹的自動跟車就像一個“老司機”，它會有一個提前預判的過程，所以整個干預過程都是很線性、合理的。但需要注意的是，如果在autohold狀態下誤觸了ACC自適應巡航鍵，車輛將會自動解除autohold駐車，即便如此這也並非所謂的安全隱患。
車輛4秒內才會達到15km/h，而7秒後才能緩緩達到最大車速，這給予了駕駛者充足的反應時間。
不過為了安全起見，即便它的巡航系統足夠實用，你的雙手最好還是全程握住方向盤，做好隨時接管的準備。
影豹今年8月上市，
預售開啟至今訂單更是突破5萬臺。
熱銷的背後，其實都是有跡可循的。作為一輛十萬元左右的自主品牌車型，影豹不僅以運動風格為標籤，更做到了產品力的面面俱全。這突破了自主品牌在效能方面的上限，也用強大的運動實力在曾經由合資主導的“效能車”細分市場上，牢牢佔據了一席之地。
