提起車輛改裝相信大家都不算陌生，但很多人第一時間想到的大多數肯定還是汽車更多，包括外觀改裝、內飾改裝，動力學改裝加寬體、前唇、尾翼、排氣等等，包括一些更深度的改裝也不在話下，國外改裝就更加強勢，甚至會有專門的大牌改裝廠類似ABT就是大眾的御用改裝廠。
但這些在國內都是被禁止的，但這依然不能阻止車主們嚮往改裝的心，而近些年不僅汽車行業改裝發展得不錯，因為電單車的火熱，改裝也開始內捲到了電車這裡來，近期就有這樣一件事情被報道，內容如下：
交警：我也不覺得它這個很美觀，尤其是後面這個是加裝的，而且有這麼一個箱子，這個車可能是為了迎合部分消費者的一個意願的話呢，它的後面店裡就給它加上了。
隨後交警詢問相關上牌人員：車後面如果加裝查實屬實的話，他這個車能上牌嗎？
相關部門交警：他這個車呢上牌是上不了的，我們交警的把關是非常嚴的，一定是跟合格證的圖片是一模一樣的。
隨後交警還介紹到：這個就是這臺車的合格證照片，外觀後半部分很明顯是沒有的，但是我們再看這幾臺車，後半部分就是撞上去了，合格證和後輪上面的是空的，但是這個後輪上面有這樣的一個加裝。
交警：市場監督管理部門的同志說了，這四臺車他們要立即停止銷售，不能賣出去任何一輛這樣的車。
透過這個對話我們大概能夠了解到，這就是一個簡單的改裝，只是因為之前國家對電單車的管控比較松，基本上是沒有任何限制的，所以電單車也可謂是五花八門，有比較簡單的電單車、電助力車、電摩的等等，而且標準、樣式也不盡相同。
但隨著電單車對道路環境影響越來越大，而且事故率也在逐年上升的情況下，國內此前一度想過要禁止電單車，但考慮到行業確實是剛需，所以做出了規範化的管控，目前部分地區是要求電單車必須上牌，甚至需要考對應的駕駛證，而電單車一旦上牌之後也即意味著和汽車一樣，必須要合規才行。
目前國家對電單車上牌的標準如下：
1、整車質量小於55千克，車體寬度不超過0。45米，鞍座長度不超過0。35米，前後輪中心不超過1。25米；
2、車速達到15公里/小時時發出提示音；
3、必須具有腳踏騎行功能；
4、電池電壓不超過48伏，電機功率調整為400w。
也就是說電單車只有是在滿足這個標準的情況下才可以被允許上牌，而如果不達標的話，是不可以上牌的，而結合上面交警所說的，其實是外觀和廠家圖片不一致的問題，也就是涉及到了非法改裝的問題，這當然也是不允許的，就像汽車改了原貌，大機率是無法上牌的，這一點希望大家清楚，所以在買電單車的時候一定要自己核對一下自己買的車是不是和說明書上一致。
