“哩部車又硬靜又靚仔，好有三菱Feel哦。”
座標2。2號館的廣汽三菱展臺上，一位老廣用粵語如此向功夫汽車評價廣汽三菱的全新純電車“阿圖柯”。
而這番評語，與這款新車在廣州車展釋出時的“表述”，可謂不謀而合。
好的產品，自己會說話。
毫無疑問，這款懸掛“三菱標”的純電車型首秀之後，旋即在廣州車展以及網路上掀起了熱潮。皆因，阿圖柯造型科幻、機甲，與時下電動車潮流相吻合；而內飾科技優雅，卻更多體現出三菱的精緻。
“就連名字，也多少有點日系風！”一位日系粉如是點評。
因此，包括功夫汽車後臺粉絲在內的不少網友都來打聽：到底阿圖柯“從哪裡來”，又要“到哪裡去”呢？
為此，功夫汽車來到了這款新車的“源頭”——廣汽研究院，一起去揭秘阿圖柯背後的奧秘。
廣汽研究院新能源中心繫統整合部副部長魏丹，是阿圖柯這款新車開發的參與者與見證者。
在這位研究院大咖看來，阿圖柯作為廣汽集團跟三菱合作的開發車型，在研發初期階段，就融合了廣汽集團在智慧化、新能源領域的黑科技，同時延續三菱汽車的造車工藝，以及最新設計語言。
因此，這是一款“集大成者“的日系純電動新車。
（1）“百年三菱”硬派，濃郁日系Style
首先，對於車展觀眾頗感興趣的顏值方面，阿圖柯的整車設計就詮釋了濃厚的三菱風範。
功夫汽車瞭解到，阿圖柯承襲了三菱“Dynamic Shield”設計語言，整車更加的硬朗、大氣，透露著一股濃烈的機甲風。家族式前格柵，搭配剛勁有力的側面腰線和懸浮式車頂延伸至車尾，整體外觀看起來硬朗且不失時尚。同時，阿圖柯也採用了當下流行的感應式隱藏門把手和大尺寸陽光全景天窗，增加了外觀的未來科技感。
來到車內，阿圖柯的內飾則展現出時下流行的輕奢質感。
譬如，中控臺應用了三菱水平線造型理念，採用大面積軟包材料覆蓋，搭配雙12。3英寸智慧高畫質大屏，從視覺和觸覺展現了東方美學。更關鍵的是阿圖柯的人體工程學座椅採用菱形打孔設計及雙縫線工藝，完美貼合人體曲線，提供了恰到好處的支撐感和包裹感。
在車內空間上，得益於鋁合金純電平臺的應用，阿圖柯擁有2830mm的超長軸距，雙層儲物設計的中控以及25處豐富的車內儲物空間，全家出行也能夠輕鬆應對、舒展自如，盡享舒適移動空間。
（2）盡得廣汽研究院智慧、電動“真傳”，預售價頗具誠意
其次，如果說設計上，阿圖柯傳承了百年三菱的“技藝”，那麼在科技水平上，它則是盡得廣汽的“真傳”。
譬如，阿圖柯在搭載GEP2。0平臺的基礎上，使用了廣汽研究院開發了“彈匣電池”技術，海綿矽負極片電池技術等。
“在三電系統方面，阿圖柯跟我們GEP3。0平臺相同，採用了深度整合的電驅系統，透過電機、差減、電機控制器整合化設計，帶來更強的動力，以及更高的功率密度，也實現了重量更輕體積更小的特性。”
據魏丹介紹，阿圖柯選擇了跟梅賽德斯賓士同級的供應商來提供電池包，以VDA平臺化結構形式帶來更大的容量，具有更高的安全性，對於環境適應性更好。
同時，阿圖柯駕駛輔助上，搭載了新一代訊飛XTTS語音，支援聲源定位及深度控車，可以實現全場景智慧語音互動，AR實景導航、360°全景泊車影像、雙12。3英寸智慧高畫質大屏也為駕駛者提供了全方面技術支援。
此外，阿圖柯配備APP車輛智控互聯功能，支援手機APP遠端控車，提供了包含無感式數字鑰匙在內的十餘項控車功能。從使用者角度出發，阿圖柯還設計了一鍵場景選擇模式：小憩模式和暴雨模式，可以自動調整座椅、車窗、空調。
動力上，阿圖柯採用純電車型專用的鋁合金平臺，帶來跑車級專業50：50的重量分配比，過彎更穩，動力強勁，硬核駕駛樂趣由內而生。
值得一提的是，阿圖柯搭載的70kWh大容量高效能電池包，使續航里程達到520km（CLTC標準），讓使用者都不再有里程焦慮。
在功夫汽車看來，作為一款根據中國消費市場開發的車型，阿圖柯針對性十足。在集合了“廣汽+三菱”兩家的優勢之後，新車不僅外觀上具有三菱品牌與生俱來的硬派感，而且內飾上又相容本土化設計的優雅與空間寬大，更採用了廣汽最先進的智慧互聯、電動化等優勢。
這款新車的硬核版預售價為23。38萬元。仔細分析下來，預售價就顯得頗有誠意了。
（3）時代在變，廣汽三菱將“變”得大有“柯”為
作為一個百年“造車老字號”，三菱品牌幾乎見證了汽車工業的初生與興盛。如今，時代風雲突變，在行業的結構調整全面提速的當下，如何突破重圍利用優秀的產品打造競爭力與品牌力，是擺在三菱面前最現實的問題。
而著眼於當下中國汽車轉型的風口，全面擁抱電氣化就是一個清晰的選項，更何況三菱在中國還有一個在電氣化走在行業前列的合作伙伴——廣汽集團。
因此，深化與廣汽集團旗下廣汽研究院的合作，一同發展電氣化，就成為了一條最優路徑。這也讓廣汽三菱破解新車少、電動化積蓄淺薄的“短板”，同時還能發揮三菱設計以及品牌上的優勢，注入日系風範，揚長避短，實現1+1>2。
集合兩家之所長所打造的阿圖柯，正是廣汽三菱產品矩陣填平補齊的新品類，彌補了空白，也是其在新能源車領域的強勢賦能。
這不僅給廣汽三菱使用者帶來日系電動車的新選擇，而且標誌著廣汽三菱站在雙方股東肩膀上，將在電動車領域“跳得更高”， 大有“柯”為。
可以預見的是，廣汽三菱、三菱品牌以及廣汽集團三方開放融合的姿態，勢必成為未來合資企業的合作新模式。
（4）功夫拍案
阿圖柯的問世對於廣汽三菱，乃至於三菱品牌來說，都是一個全新的標籤。
這不僅是合資企業發展模式的新成果，也是廣汽三菱主動變道，出擊新能源汽車市場的重要舉措。此舉表明，廣汽三菱的產品矩陣邊界進一步延伸，已不侷限於在燃油車領域，開始強勢涉及電動車領域。
這將為探索全新時代下，更深層次的合資合作模式邁出了堅實的一步；更為使用者帶來純電動領域“日系風”的硬核選擇。
