我相信應該只有ACSchnitzer會覺得寶馬M3不夠強，他們針對M3Competition進行一系列的改裝升級，提升動力、加強懸掛以及修改外觀等，讓它成為他們心目中最強悍的寶馬M3Competition。只要是寶馬車迷，應該無須對ACSchnitzer多做介紹，它就是一家專門改裝寶馬全車系的品牌，也是可以推出改裝成車部署的特別店家。
此次針對M3Competition進行升級，動力方面原廠配置3。0升直列六缸渦輪增壓引擎最大510匹和650牛頓米，經過重新調校後，最大馬力達到590匹和750牛頓米最大扭力，以上動力的變動，城市受到ACSchnitzer長達四年的質保。引擎動力提升後，ACSchnitzer還特別換上一組運動化排氣系統，尾部飾管為碳纖維材質，頭、中、尾經過縝密設計，除了排氣暢通之外，聲浪也更加渾厚。
懸掛換上ACSchnitzer部品，降低車身高度1520mm，筒身則換上2Way系統，壓縮、伸張都可進行阻尼軟硬調整。ACSchnitzer表示，他們所設定的懸掛並非硬就好，還必須保有一定的舒適性，軟硬適中的避震器加更能發揮車輛本身的效能實力。
車身外觀在保杆兩側加上定風翼，此套件無需烤漆就可直接安裝，當車速達到200公里每小時，車頭可增加40公斤下壓力。車側保留原有的前葉子板開孔，只是特別與引擎蓋上的開孔設計同系列飾板。後窗玻璃上方的小尾翼又可增加20公斤下壓力，搭配上後下導流板以及賽車尾翼，整體後方的下壓力又可增加70公斤，也就是透過ACSchnitzer設計的空氣力學套件，增加130公斤的額外下壓力。
另外鋁製輪轂使用品牌中AC3輕量化鍛造材質，提供銀、灰、黑等顏色讓小夥伴選擇，尺寸為10。0Jx20，前輪搭配285/30R20，後輪則是295/30R20。進到車內，ACSchnitzer換上自己設計的運動化方向盤，由黑色孔洞真皮與麂皮包覆而成，也特別針對握感修飾方向盤造型，提供舒適且自然抓握手感。後方的換擋撥片面積加大，使其在激烈情況下容易操作，當然油門、剎車踏板是ACSchnitzer必升級專案。
