奧迪（Audi）認為它是超級跑車細分市場中的SUV。它已經制造出低調而有才華的SQ7和SQ8，但這是一個最強版本的RS模型，因此獲得了與RS6相同的瘋狂的4。0升雙渦輪V8汽油發動機，產生592hp和 799Nm 的扭矩。這意味著3。8秒為0-100kph，13。7秒為0-200kph，最高時速為250kph。
舉起手來，超級SUV並不是我們特別喜歡的型別，但是鑑於我們多麼喜歡它的旅行車形血統兄弟，我們準備保持開放的態度。就像所有最新出現的大型卡車一樣，蘭博基尼Urus，保時捷卡宴Turbo Coupe，梅賽德斯-AMG G63，寶馬X6M等也都存在著極為聰明的工程和計算能力，這使物理學處於困境。
如果您要使用RSQ8，並且正在尋找一種證明其合理性的方法，則可以辯稱其卓越的離地間隙，可透過90mm高度調節的空氣懸架，下坡控制裝置以及對道路（或田野）的視野清晰）使其具有輕度的越野能力，因此具有存在的理由。但是，您向我們展示了一個準備將停機坪留在標準22英寸輪轂（或經測試的可選23英寸輪轂）上的人，我將向您展示我令人信服的面孔。顯然，這是一輛您會或不會的汽車。
孤立地駕駛它是相當驚人的。這種大小和形狀都沒有任何轉角，衝刺的權利，並且在生產時通常沒有這種行為。這是前排，有邊鋒的步法。幾乎不裝滿球的馬力，金屬和皮革。
從精確但麻醉的轉向，到強大的碳陶瓷剎車，再也沒有與汽車的親密感或聯絡。這是一頭打nor，奔放的公牛，它用力量和技術窒息了一切。您只需提供最少的輸入，然後緊緊抓住並欣賞您面前正在發生的事情。這完全是矯kill過正，但不可避免。
在您的下方，有一個自適應空氣懸架，其性格令人印象深刻–從您在舒適模式下撥下所有東西時可接受的笨拙的家庭工作（在23英寸輪轂上取得的顯著成就），到拐角處的脆性和平坦度都明顯更高探索頂級貨架設定。能夠透過方向盤上的按鈕在兩個可單獨配置的RS模式（“ RS1”，“ RS2”和“自動”）之間進行切換，這是一個不錯的選擇，並且省去了驅動選擇“按鈕”的麻煩在移動中。毋庸置疑，動力總成和排氣裝置達到了最大的衝擊力，在中間某處進行轉向以防止其變得過於扭曲，而將懸架設定為舒適是我們的“ RS1”。
四輪轉向有助於提高高速行駛的穩定性，但是當您在城鎮中爬行，試圖停放或拉動三點轉彎時，您會感覺到如此大的汽車上緊繞轉彎的好處。特別提到48V主動側傾穩定系統，我們已經在大眾集團的所有大型高階SUV 上看到並讚揚。同樣，這是純巫術。運動型差速器最多可向後軸提供85％的動力（標準分配為40/60），但至少在公共道路上，此處不得有任何滑動的惡作劇。這輛車是所有關於抓地力，抓地力的工具，只是當您認為已經達到附著力極限時……抓地力更大。
奧迪聲稱油耗和二氧化碳排放量分別為8。72 km / L和277 g / km，這對於一輛功率接近600 hp V8，重達2390 kg的汽車來說是完全可以理解的，但是必須睜大眼睛進入所有權。有輪胎，剎車，維修的成本，天哪，禁止其中一個車輪破損。基本上。。。執行起來並不便宜。而且這似乎並不是奧迪在浪費燃料，聰明的48V輕度混合動力系統可以在55kph至160kph之間升空的情況下，在合適的條件下關閉發動機，允許以最高20kph的速度啟動/停止，甚至可以在輕載的情況下關閉八個汽缸中的四個。
如果您坐在A6或更高版本的任何新奧迪車上，就會熟悉多螢幕，幾乎無按鈕的佈局。初次檢查時，它看起來像是奇妙的-光滑，整潔，設計成難以忍受的嚴格公差-像任何高階消費類電子產品一樣，與奧迪的技術形象完美地契合。但是要實際使用？沒那麼多。
圖形優美，連通性高，響應能力出色，但是必須透過觸覺反饋而不是物理按鈕來刺戳螢幕，這並不令人滿意，而且更讓人分心在移動中。而且，不久之後，無油汙的玻璃狀儀表板就會被油膩的指紋覆蓋。我應該指出，這是所有新的大型奧迪內飾的缺陷，不僅是RSQ8，而且還是值得一提的。
在這裡，MMI充滿了一些特定於RS的資訊和圖形-扭矩，輪胎壓力，圈速和g力-您幾乎肯定不會使用的東西，而排行燈顯示則可以幫助您將升檔時間定為方向盤上的撥片非常完美，因此您很少會付諸行動。蜂窩狀縫製的RS運動型座椅可讓您的屁股和後背得到適當的呵護，方向盤和窗臺上散落的RS徽章可能會給您的乘客留下深刻的印象。
可滑動的三座後排座椅是標準配置，儘管Q8的車頂傾斜，但座椅向上的行李箱空間為605升，座椅向下的行李箱空間為1755升，比RS6略多。
RSQ8是一項令人驚訝的工程，您可以感受到大眾集團背後的技術預算的全部力量。孤立地，它擊中了鼻子上的簡短方塊-快速，響亮且貼著您的臉-並且對非凡的物理力具有控制力。因此，這裡的問題不在於它是否是一輛好車，而在於開車是否會讓你成為一個壞人。不幸的是，這是您要決定的。
RSQ8的主要銷路是奧迪生產的另一輛汽車，它的外觀更好，更精巧，更有用，它的姐妹RS6。我知道你們當中有些人會吟著，翻白眼，並指出這是一種汽車新聞業的傳奇，它是在抨擊快速SUV併為快速旅行車加油的稱讚，但這是有充分理由的。RS6的成本低於RSQ8，重量減輕了300kg以上，速度更快，具有更高的燃油效率，行李箱空間幾乎一樣，沒有什麼區別。
