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10多年前，各大汽車廠商都有自己招牌的設計元素，大家在路上一看就知道什麼它是哪個品牌的車，有著很高的辨識度，而不知道從什麼時候開始，如果某個品牌的元素受到消費者的認可或喜歡，其它品牌就開始競相模仿或跟風，搞得現在大部分車型設計出來都長得差不多，不看車標都不知道是哪個品牌的車型。
下面小編就為您盤點一下
當下公認的五大流行元素
，大家看看自己的愛車都配備了沒有。
點陣式LED大燈
車燈是汽車必不可少的配置，特別是晚上，沒有的話可以說是寸步難行。最早的車或低端車都是鹵素光源，樣式簡單，成本也低。
後來高階一些的車改用氙氣大燈，它的亮度比鹵素光源高，安全性更好，但有時間上的延遲。為了解決這種問題，越來越多的車開始使用LED大燈，亮度更高，而且速度更快，基本沒有什麼延時。
等LED大燈開始普及之後，各大車商又開始在造型上做文章了，當下最流行的是點陣式LED大燈，第一個使用這種設計的汽車品牌是奧迪，大燈內部燈組是由兩個或多個矩陣組成的，看起來非常精緻，檔次感也很高。
懸浮式車頂
懸浮式車頂是當下SUV必不可少的一項設計元素，第一個使用懸浮式車頂設計的品牌是雪鐵龍DS（二十世紀50年代的老車），但真正讓它流行起來的是路虎，代表車型是攬勝極光。
懸浮式車頂是透過設計或對立柱配色將車頂與車身區隔開來，給人以車頂與車身分離的效果，使整車視覺高度比實際高度低，A柱包黑的話還可以讓整個駕駛艙感覺後置，從而增強運動感。
貫穿式尾燈
如果說前大燈作用是照亮自己，那麼尾燈就是照亮“別人”，為什麼這麼說呢？因為在停車等訊號燈的時候，尾燈都給後面車輛看的，它的好看與否更加的重要。當下最流行的尾燈設計算是貫穿式設計了，尾燈不分左右兩邊，中央是連線在一起的，能有效增強整體感，讓整個車尾顯得更加簡潔。
不過我個人並不認為貫穿式尾燈好看，反而覺得難看。最早用貫穿式尾燈的品牌有兩個，一個是道奇，一個是林肯，它們都是上世紀60年代初期開始用了，但在林肯的名氣更大一些，所以大家就理所當然認為林肯是第一個貫穿式尾燈的了。那大家知道自主品牌第一個用貫穿式尾燈的是哪個品牌嗎？沒錯，就是那個做電池起家的它……
雙連屏設計
第一個使用雙連屏的汽車品牌是梅賽德斯賓士，這種設計是將液晶儀表盤與中控顯示屏設計在一個超長的大屏裡，讓這個內飾看起來更加簡潔，也能在視覺上拉寬內飾的寬度，給人感覺空間更寬敞。
這種雙連屏設計除了賓士外，國內絕大部分自主品牌也是對它十分喜愛，像長安CS75 PLUS、捷途X70 PLUS、傳祺GA6、紅旗HS5等都是這樣的設計。
電子檔杆
電子檔杆也是當下汽車比較流行的一個設計元素，它的樣式多種多樣，與機械檔杆最明顯的區別是檔杆下方沒有那一團皮質包圍（老凱美瑞、標緻老車上的那個蛇形換擋軌跡除外），它的優點是外觀好看，大氣，上檔次，能節省檔杆周圍的空間，好用與否就不知道了，因為不少人感覺不好用，特別是老司機。
第一個將電子檔杆的發揚光大的是寶馬的“大雞腿”，為什麼不是第一個使用的？因為懷檔也是電子檔杆的一種，最早出現在上世紀的一些美系SUV上，讓它變得有知名度的是賓士，但由於懷檔並沒有在汽車市場成為流行趨勢，所以沒有寶馬的“大雞腿”影響大。
全文小結
透過本文不難看出，為您盤點的這五大汽車設計元素它們有的兼顧前衛和實用性，而有的只能算是華而不實，但不管如何，它們的確是當下流行的趨勢，很多汽車品牌都在用，不是嗎？
End
