Jeep汽車自從進入我國，給我們的感覺一直是硬漢越野車的形象，但是Jeep旗下並非都是那種外觀龐大，動力強勁的硬貨，也有一些宜家宜越野的車型，如我們今天要聊的自由光。
自由光這款車型在終端市場的銷量還不錯，因為它的價格比較的親民，廠家指導價為19。68萬元到31。98萬元，我們今天要聊的具體配置車型為2020款2。0T兩驅領先版，廠家指導價為22。28萬元。從定價上來看也就是一輛合資緊湊型SUV的價格，那麼這款兩驅領先版本的自由光值不值得消費者購買呢？我們一起來聊一聊這個問題。
從外觀設計上來看，這款的自由光顏值感還是不錯的，和我們想象中的大硬貨顯然也是有一點區別的。前臉採用了7方孔造型的家族式設計，兩側的大燈呈現出的是鷹眼造型的設計，整體的設計比較運動化。在霧燈位置採用了四邊形的裝飾線條加以點綴，有效地提升了精緻感。從車頭的設計來看，你很難感覺到它有多麼的野性和多麼充滿越野範，但是精緻感，運動感體現得都不錯。
從側面來看，車身離地間隙並不是很高，反而有一種車頭低，車尾高的俯衝感。當然了，在一些細節之處，這款自由光的越野範被很好地體現出來了，比如輪拱處採用的是硬直的線條設計，再加上大五幅的R18運動輪轂，鏤空的車頂行李架，具備輕度的越野效能。車身資料部分，這款自由光的長寬高分別為4669/1865/1691mm，軸距是2707mm，這是一輛中型SUV。
車型尾部採用的是對稱式的設計，上半部分叫窄，下半部分較為寬敞，所以在跑高速的過程中，這輛兩驅領先版本的自由光還是很穩定的。車尾採用的是雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，銀色的護板以及透明的尾燈設計，辨識度相當的不錯。
這款自由光的內部設計呈現出的也是對稱式的設計，中控部分搭載的是8。4英寸的觸控液晶螢幕，而且採用的是內嵌式的設計，中控螢幕兩側匹配了對稱式的空調出風口，一切都顯得很規整。行車電腦屏搭載的是7英寸的彩色液晶螢幕，兩側則是炮筒儀表盤，科技與機械感並存。它的方向盤採用的是真皮多功能的方向盤，方向盤兩側的按鍵與螢幕進行呼應，配套使用。
座椅及擋把都是採用的真皮包裹，具備不錯的柔軟度，而且這款車型的主副駕都擁有電子調節功能。
這款2。0T兩驅領先版本的自由光後排乘坐的舒適度，我個人覺得還是比較理想的，還搭載了全景天窗，獨立的中央扶手以及車內PM2。5過濾裝置，地臺隆起程度比一般的大眾SUV要低不少，完全可以接受。
最後再來看這輛車型的動力系統，這款自由光搭載的是2。0T的渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是九擋手自一體的變速箱。從動力效能上來看，資料還是比較強勁的，在實際駕駛過程中，這輛2。0T兩驅領先版本的自由光可以爆發出不錯的推背感。至於變速箱採用的是前置後驅的設計，並未像很多小夥伴想象的一樣，提供強勁的四驅系統，所以從嚴格意義上來看，自由光是一輛主偏家用的城市SUV。當然了，由於較高的離地間隙以及Jeep的家族基因，這款自由光依然具備一定淺層次的越野能力。
