作為一個汽車類編輯，身邊經常有朋友問我：我想買輛車，你給推薦一下唄。這個時候我會無所適從。首先，我不知道你想買SUV、MPV還是轎車，我也不知道你想買燃油汽車還是新能源汽車，更不知道你的購車預算是多少，還不知道你想買家用屬性的車，還是效能取向的車。在不瞭解你的用車需求和購車預算的情況下就盲目推薦車型是很不禮貌的事情。
我有一個同事，也是我的朋友，他想買輛30萬級“大6座”SUV，心中已經有了理想車型，就問我凱迪拉克XT6怎麼樣？我跟他說，這款SUV的價效比很高，如果花同樣的錢選擇BBA的SUV的話，只能買到奧迪Q5L和寶馬X3之類的5座中型SUV，而選擇凱迪拉克，就能買到中大型SUV了。如果想買BBA的中大型SUV，那價格就貴了，像奧迪Q7、寶馬X5和賓士GLE，它們的價格幾乎是凱迪拉克XT6的兩倍。於是，我就陪他到店試駕，可試駕完後，朋友並不開心，說凱迪拉克XT6的動力輸出跟他想的不一樣，有些不跟腳，而且剎車踏板輕重也不好把握。說白了，就是凱迪拉克XT6的動力輸出達不到他的預期唄。其實這款車8。8秒的零百加速時間還可以，朋友顯然對動力有著更高要求，怎麼辦呢？
我忽然想起了11月高階SUV銷量排行榜上的理想ONE，它在11月售出了13，485臺，銷量比賓士GLC、奧迪Q5L和寶馬X3還要高呢，它的累計銷量已經超過了11萬臺，是國內市場上中大型SUV中的銷量冠軍，而且理想ONE也是一輛6座SUV，各方面都很符合朋友的需求，33。80萬元的價格還免購置稅，它的落地價比凱迪拉克XT6優惠完還要更低一些。既然這樣，為什麼不去看看理想ONE呢？
還是試駕環節，我和朋友都試駕了一圈，理想ONE搭載了三合 驅動電機，最大功率333馬力，最大扭矩455牛·米，輕踩油門，動力反饋很直接，起步很迅捷，而且車內十分安靜，給我的感覺和電動汽車差不多，悄無聲息間就能完成起步和超車，深踩油門，強大的慣性會把你的身體緊緊按在座椅靠背上，在電動四驅系統的加持下，提速真的很快，加速感真的很強，6。5秒的零百加速時間已經觸及到效能車的範疇了。充沛的動力輸出和出色的隔音降噪水平讓我和朋友都大為意外。
理想ONE的內飾也充滿豪華感和科技感，中控臺和門板內被大量軟皮紙飾材包覆，真皮多功能方向盤手感很細膩，真皮座椅也很透氣，前排座椅還有加熱/通風/按摩功能，後排座椅有加熱/按摩功能，駕乘人員都能得到輕鬆愜意的出行體驗。它車內共有4塊大螢幕，12。3英寸液晶儀表盤配合16。2英寸、12。3英寸、10。1英寸中控螢幕，讓車內的科技氛圍大幅提升，這種高階新能源汽車的科技感確實要比傳統豪華品牌好很多。功能上，車機支援衛星導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級等，我試了一下，它的語音識別控制很好用，只需一次喚醒，就能實現30秒連續對話，還可隨時打斷，給我和朋友的感覺就像人與人之間的對話一樣，比如我說“開啟座椅加熱”，朋友在後排說“我也要”，系統就能識別語音發起人的位置，從而開啟相應的功能。總而言之，理想ONE的智慧化程度很高，讓我和朋友愛不釋手。
理想ONE配備了傳統的電子檔杆，使用習慣和燃油汽車很相似，這是一件好事兒，讓駕駛者無需改變駕駛習慣就能完成駕駛。在檔杆右側，是一個有斜坡的手機無線充電面板，可以容納大尺寸智慧手機，還不影響充電，設計很合理。
作為一輛增程式汽車，理想ONE在市區內行駛用純電模式即可，它有188km的NEDC純電續航里程，跑高速長途行駛時，在前後雙電機和增程器雙重加持下，NEDC綜合續航 程可達1080km。出去踏青遊玩的時候，還能用它的對外放電功能燒水、做飯，一家人在一起吃個火鍋也是可以的，出行神器有木有？
座椅方面，理想ONE的第二排座椅配有獨立扶手，前兩排的四個電動座椅都配備了電動腰部調節和腰部按摩功能，使用起來十分便捷和舒適，它的後排地臺還採用了純平設計，乘客出入第三排座椅的時候一點都不礙事兒。前兩排座椅還配有天鵝絨頭枕，進一步提升了舒適性。
空間方面，得益於理想ONE的5030*1960*1760mm的長寬高和2935mm的軸距，它的車內橫向空間和縱向空間都很寬敞，即使滿員乘坐，每個人都能得到不錯的乘坐體量感。而且理想ONE的“大6座”設計也很符合朋友的使用需求。
後備箱方面，在第三排座椅不放倒的情況下，理想ONE的後備箱也可以容納兩個大號行李箱。它還配有面積很大的前半段可開啟的全景天窗，提升了車內的採光率和通風率。
對理想ONE有了初步瞭解後，朋友整體上很滿意，就毫不猶豫地交了定金，事實證明我們選對了。那麼，對於理想ONE，你有什麼看法？歡迎在留言區評論。
