今日評測車型：賓士CLA
今天我們帶給大家的是賓士CLA，這款車定位於緊湊型車，一共推出兩種動力組合，分別是1。3T和2。0T動力，售價區間為29。98萬-38。98萬元，今天我們以其中的2022款 改款GLA 260 4MATIC 五門獵跑車為例（指導價為37。78萬），一起來看看這款車的亮點有哪些？值不值得入手呢？
推薦車型：2022款 GLA 260 4MATIC 五門獵跑車(指導價為37.78萬)
外觀設計
在外觀方面，整體延續了家族式的設計理念，前臉採用不規則的進氣格柵設計，內部中網類似於星空造型，增加了視覺效果，賓士車標採用銀色鍍鉻亮條進行連結，兩側大燈組由外向內延伸尺寸比較大，看起來辨識度不錯，下部進氣口依然採用橫置的設計。
大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能，可以選裝大燈隨動轉向、自適應遠近光、幾何多光束LED大燈功能。
從車身側面來看，車頭部分採用轎跑設計，尾部看起來更像旅行車，呈現出俯衝的姿態，車身採用凌厲凸起的腰線進行點綴，從車頭延伸至車尾，顯得硬朗，A、B、C柱則採用燻黑式處理，值得一提的是全系標配無框車門造型，顯得年輕運動，下部採用的是18英寸的五輻式鋁合金輪轂設計，尾部造型時尚，兩側尾燈組相互呼應，由外向內延伸具備一定的視覺衝擊力，下部則採用兩邊共雙出的排氣佈局。
整體外觀設計顯得年輕而不失穩重，筆者覺得無論是年輕人還是中年人都是可以駕馭的，不過每個人的審美意識不一樣，是我們自己的才是最好的。
內飾設計
在內飾方面，採用T字型佈局，整體內飾以黑色為主，顯得精緻大氣，還加入了磨砂材質質感方面不錯，空調出風口依然是圓筒式設計，方向盤採用真皮材質，支援上下+前後調節，還有換擋功能，同時配備了貫穿一體屏佈局，分別是10。25英寸的全液晶儀表盤和10。25英寸的中控螢幕，內建GPS導航系統、道路救援服務、藍芽/車載電話、手機互聯對映、車聯網、OTA升級等功能，可以選裝MBUX 智慧人機互動系統（擁有實景穿越導航功能）。
配置部分
安全配置：前方碰撞預警、主動剎車系統、疲勞駕駛提示、全車六安全氣囊、被動行人保護、車身穩定系統、胎壓顯示等配置。
駕駛/輔助配置：前後部倒車雷達、定速巡航、自動泊車入位、倒車影像、電子手剎、主動駐車、可變轉向比系統、發動機啟停技術、駕駛模式選擇等配置。
內部配置：內飾皮革元件、電子懷擋、電動全景天窗、真皮多功能方向盤、方向盤換擋撥片、手動4向方向盤、全液晶儀表盤、自動防眩內後視鏡、運動型踏板組、64色車內氛圍燈等配置。在配置方面實用性還不錯，基本常用的都有，比如定速巡航、自動泊車入位等配置，如果想要再豐富一些，是可以選裝的。
空間表現力
整車身尺寸長寬高分別為4695mm、1830mm、1425mm，軸距為2729mm，定位於緊湊型車，座椅採用真皮材質，標配運動風格座椅，主副駕駛座椅電動調節需要選裝，主副駕駛座椅整體支援前後移動、高低調節和靠背角度調節功能，前排座椅擁有加熱功能，後排座椅支援40：20：40比例放倒，體驗者身高1米76，不過體重偏胖坐在後排腿部剩餘空間還有兩拳多，頭部剩餘空間還有四指左右，空間表現力還不錯。
動力部分
在動力方面，搭載的是2。0T渦輪增壓發動機，最大功率為165千瓦，峰值扭矩為350牛·米，傳動方面匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，官方給出的百公里綜合油耗為7。21L（筆者覺得油耗是要根據個人駕駛習慣和路況來決定的，如果暴力駕駛油耗肯定要高一些的），底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。
試駕是在開放的道路上進行，包括快速路還有一部分山路，整個駕駛感受可以用“柔、靜、動”來形容，首先轉向手感還不錯不是很重，轉向也挺精準的，幾乎沒有虛位，在行駛中變速箱的升擋是很積極的，可以明顯感覺到，一腳油門下去推背感明顯，底盤的配合力還不錯，可以過濾掉一部分震動感，感覺整個調校包含了運動和舒適性，坐在車內挺安靜的。
寫在最後
透過評測得知，這款車的綜合表現力還不錯，整體外觀造型時尚精緻，符合大眾審美，內飾設計顯得年輕而不失穩重，配置方面的實用性也不錯，值得一提的是，搭載2。0T的動力組合，也可以滿足日常使用需求，筆者覺得可以增加優惠力度，畢竟現在汽車市場上的選擇性會變得越來越強，不過話又說回來作為消費者，選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎大家在下方留言！
