當下雷克薩斯LX570全面漲價，還包括豐田酷路澤和普拉多，就拿豐田酷路澤來說低配車型落地都超90萬元了，雷克薩斯LX570更是如此，高配車落地遠超200萬元，頂配車型曾經被炒至300萬元，完全對標賓士G63 AMG，低配LX570對標賓士G500，它們的風格不同，因此不能作比較。
當下雷克薩斯LX570二手車的保值率也高了很多，尤其是那些前幾年買的車，當時頂配車型落地約200萬元，現在再轉手賣出就能知道它的保值率，那些老車主們最為清楚，可以對照賓士GLS、寶馬X7、路虎攬勝就能知道雷克薩斯LX570的優點，我們現在看到的這輛車就是一例，在賣車時車主臉上滿是笑容。
據瞭解這是一輛2019款雷克薩斯LX570 巔峰特別版，這位車主於2019年6月份花了200萬元買到的，當時雷克薩斯LX570還沒有漲價，車主四處打聽才找到這輛車，沒有加多少錢，200萬元就能辦下來，如今這輛車已經跑了4。8萬公里，車主打算將其賣掉，二手車商報價170萬元，車主表示很開心，開了兩年僅折損30萬元，對於這種高階SUV來說這個保值率已經很高了。
隨後車主曬出了儀表盤，從儀表盤上清晰可見這輛雷克薩斯LX570的公里數，4。8萬公里，平均一年2。4萬公里，每個月跑2千公里，對於商務人士來說差不多，對於經常跑高速的老闆來說非常輕鬆。
當下雷克薩斯LX570的保值率高是有原因的，新車價格猛漲，在沒漲價之前買車的人都賺了，現在轉手也很輕鬆，因為新車的價格太昂貴了，還是這種準新車價格低一點，價格相差幾十萬元。
還記得兩年前普通入門級雷克薩斯LX570落地不到170萬元，巔峰版落地200多一點，價格漲了很多，即使是中東版的普拉多也在跟著漲。
