開車如今是很多人首選的出行方式，而開車哪種道路開起來讓人感覺會更舒適，想必有不少人一定會選擇高速公路，高速公路沒有紅綠燈、速度最快可以開到120公里/小時，可以體驗速度與激情，這是其他的到道路所不具備的。
不過，高速公路卻存在一個問題飽受爭議，那就是高速上是限速不統一，即使是間隔很短的一段路程，都會出現這裡限速120，一會突然限速80的情況，而車主如果沒有留意限速標誌，就會收到罰單，扣分又罰款，這樣的斷崖式的限速規定，讓很多車主叫苦不迭，而如今，高速“統一”限速來了，這種行為不再扣分罰款，車主：早應該這樣。
為什麼車主認為早應該統一標準，這主要確實因為這樣波浪式限速或斷崖式限速存在很大的弊端，這樣的限速只會讓車主因為擔心違章，不敢把速度提起來，不僅會導致堵車的出現，而車主的不敢提速也會導致後方車輛頻繁超車、搶道等情況更多，從而引發事故的產生，所以統一限速之後，讓每輛車都是勻速前進，減少了超車、搶道的頻率，自然也會降低事故、降低擁堵，也避免車主在高速上浪費時間。
所以，近些年一直有車主呼籲，應當統一限速標準，而現在相關部門也聽到呼聲，採取了這樣的統一限速，當然這裡的統一限速不是全國高速都是定義成120，而是讓一條路段要不都是120，要不都是100，這樣同樣可以解決車主的“痛點”，不用提心吊膽的在高速上行駛，這也能看出管理部門的人性化管理，值得車主為他們點贊。
而目前已經有甘肅、湖南、湖北、廣西、山東率先實施，更換上了新的限速標準，而其中山東早在2年前就率先實施了整治高速不合理的限速，今天我們能實現統一限速，和山東試點行為有著很大的關係。
伴隨著統一限速出臺，高速上有幾種行為也取消處罰；
第一個是假如限速100，但是如果遇到橋樑或隧道的情況，車速只要在80以內都會扣分和罰款。
第二個是高速公路行駛，在限速路段超速不超過10%，也取消扣分罰款。
第三個是限速60的路段，如果超速30%之內，也是不會扣分罰款。
對於統一限速並且取消了一些扣分罰款專案，相信很多人非常支援，不過，放寬高速部分的限制，並不意味著高速上想怎麼開就可以怎麼開，高速行駛是極具危險的行為，相關部門放寬也只是為了方便大家的出行，但是如果在高速上出現違章，交管部門還是會嚴懲不貸，容易我們也不容鬆懈。
