和10年前不同，目前在國內的汽車領域裡，皮卡已經逐漸被消費者認可，特別是在家用車，皮卡的多功能性被越來越多的國人熟知，這和“皮卡”解禁有著密不可分的關係！但現如今的汽車市場裡已經不再是合資品牌打天下的時代了，即便小編仍舊認為合資品牌的皮卡在專業程度上依舊要明顯得強於國產車，但透過這幾年國產車的發展上看，想要超過合資品牌也只是時間的問題，因為越來越多的專業性國產皮卡已經誕生，比如今天的在這款“中興威獅1949”！
整輛車強大的氣場更是有媲美“福特猛禽”的勢頭，其實在個別的設計上，這款車已經超越了後者。車頭位置，中網造型更加複雜，而且整個進氣格柵尺寸夠大，就連頭燈樣式也是碩大無比的設定。此外，其格柵內部的燻黑裝扮，搭配同樣頗為紮實的前保險槓，即便是“福特猛禽”也是有過之而無不及。就連發動機蓋都採用了隆起的設計，同樣凸顯出力量感！
新車除了顏值會給我們留下深刻的印象以外，全尺寸的設計也是這款車的亮點。小編也是根據前方所給出的資訊，這款車將會有標軸和長軸版兩種表現形式。二者的長度分別為5392mm、5692mm，軸距則分別為3213mm和3513mm。無論是標軸版還是長軸版，完全符合全尺寸的設計。而且從側面上看，整部車的腰線明顯進行了上移，所以也會帶來一種強大的立體感，包括它外擴式的輪轂也是如此。如此一來，你們還認為“福特猛禽”是天花板麼？
不同於它的外觀，內飾上則是以科技和細膩著稱！進入內部，首先會給人一種非常簡潔的設計風格，主要是因為內部上取消了大量的物理按鍵，也就是功能全部集中在巨大的中控屏上。雖然科技感有了提升，但實操的便捷性上將有所降低，特別是在行駛過程中的盲操作。儀表方面，採用了雙炮筒加上液晶的組合結構，效果方面還是比較常規。讓小編意外的是這樣的一款皮卡竟然採用了多材料組成，比如配備的菱形網格線條，就會讓內部更加高階。
動力，新車搭載的是來自雷諾和日產聯盟的2。3T柴油渦輪增壓發動機。其中它的最大功率120kW，最大扭矩380N·m。而且根據不同的客戶需求底盤也採用不同的設計，比如民用版採用的是前雙叉臂獨立懸架/後五連桿+螺旋彈簧+整體橋的組合；而商用版的後懸架則是螺旋彈簧+整體橋的形式。所以就底盤的表現上看，一定不會讓人失望！目前新車已經正式下線，對於這款車，你們有怎樣的看法！
