入冬已經有一段時間，北方地區寒意加重，對北方地區的司機來說，冬季是一個相當麻煩的季節。天再冷，班還是得上，菜還得要買，冬季出行便成為了大家頭疼的問題，今天咱們就一塊來看看，冬季用車，有哪些特別注意的地方，哪些車子，又特別容易中招呢？
老生常談，玻璃水/防凍液
不同於夏季，冬天的水會從液態變成固態。那麼在結冰之前，大家就應該給車子換上與氣溫相適應的玻璃水，如若不然，玻璃水無法使用是小事，燒壞噴玻璃水的電機或凍破玻璃水箱，那可是得不償失的。一般來說，冬季要使用標號低於最低溫度的玻璃水，如果大家使用的是三無廠商的玻璃水，要更注意一些才行。相比之下，防凍液出現的問題少很多，但大家更換防凍液的時候也應該注意溫度。
一到冬天就拉胯，CVT變速箱冷保護
家用買菜來說，CVT變速箱優點不少，省油、平順、結構簡單，但一到了冬天，CVT變速箱就像換了個人似的，突然就不行了。這主要是因為冬季寒冷的天氣，變速箱油流動性和潤滑效果變差，無法為CVT內部結構提供更多保護，所以在剛剛啟動車輛的時候，車子會自動限制動力輸出。往往需要一段時間的熱車，CVT變速箱才能正常工作。對此，CVT變速箱車主可以低速熱車，如果大家看到一輛剛出門的日系車蝸牛蠕動，也希望大家多一些理解。
豐田2.5L混合動力，機油增多/乳化
去年，北方地區大面積出現了機油增多/乳化的現象，豐田方面對此輕描淡寫，不影響使用，縮短更換機油週期即可。就這樣，豐田就打發了一次問題維權。豐田機油增多多見於2。5L混合動力車型，在長期短途行駛過程中，機油出現異常增多甚至乳化的現象。對此，豐田混動車主可以適當增長行車距離以分離機油中的汽油，或是縮短保養週期，投訴豐田意義不大。
寶馬後驅大法，冬季雪地趴窩
後驅車有一萬種優點，但在冬季的雪地中，寶馬車主卻只能看著旁邊的奧迪quattro平穩駛過，自己只好小心翼翼地握緊方向盤。北方冬季對後驅車著實不夠友好，後驅車主也應該考慮現實路況，避免積雪結冰的坡道行駛。
冬季是開車/用車問題多發季節，大家應該多加小心，多關注一下車輛狀況，玻璃水、蓄電池、輪胎胎壓等等，萬一真的出現問題，車險的救援服務也能給大家雪中送炭。
