2021款加版保時捷卡宴3。0T外觀時尚動感整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃。全新卡宴增添了很多新鮮元素，譬如修改後的輪拱線條與更低伸的前保杆結合，1863保時捷0942卡宴330。整體更為緊湊動感保時捷卡宴在尾門的設計上，新車增加了尾門的弧度，從而讓它看起來更加的輕巧。
而在側面線條上，則透過更加突出雕刻感的腰線強化了新卡宴的力量。 典型優勢方面寬敞的駕乘和儲物空間，後排座椅折倒後還可獲得雙倍行李容積。除了巨大的靈活性，全系車型還提供豐富的個性化選項。
四區域自動恆溫空調為駕駛者和前、後排乘客提供獨立的溫度控制按鈕。活性炭不僅能夠吸附顆粒物、花粉和異味，還能將細微粉塵從進入車內的空氣中徹底過濾 21款保時捷卡宴搭載3。0升V6機械增壓發動機，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。
保時捷畢竟是超跑出聖的品牌，做這種豪華SUV在效能上自然不用多說會不遺餘力的追求極限駕駛，所以這也是為什麼保時捷拆開來的零件拿去賣都能買1。5輛的卡宴。1863保時捷0942卡宴330。零整比非常大意味著壞一個部件就會換很多相應的零部件，維修更換的費用也不是一般人能負擔得起的都是按萬計算。
內飾風格和 Panamera如出一轍，放棄傳統的物理按鍵，大量使用觸控面板。12．3寸的全高畫質觸控屏內集成了保時捷最新一代多媒體系統，功能非常強大，顯示也更加直觀易懂。
卡宴的空間表現中規中矩，前後排頭部空間較為寬裕，後排腿部空間超過兩拳，和同級別產品相比有一定優勢。常規狀態下行李廂容積770L，開口較大且地板平整，能夠裝載大件行李，完全滿足日常家庭出行需求。
全景影像的攝像頭清晰度非常之高，而且還會跟隨方向盤的轉動而擴充套件兩邊的視野，非常智慧，透過下邊的小影片可以更好的理解。卡宴除了無法拆卸座椅以外，1863保時捷0942卡宴330。其餘專案評分接近滿分。
尤其是後排靠背等比放倒以及座椅前後移動功能，行李箱側面規劃出了一個較大的隱藏空間。今天試駕的卡宴基本型搭載一臺3．0TV6單渦輪雙渦管發動機，最大輸出功率340馬力，最大扭矩450Nm，6．2秒即可破百。不同於 Panamera上的8速PDK雙離合變速箱，1863保時捷0942卡宴330。全新卡宴搭載的是一臺與ZF合作開發的8AT手自一體變速箱， Normal模式下平順性表現優秀
