吉利星瑞是吉利品牌CMA架構下的首款轎車，而領克03則是整個CMA架構下的首款轎車。有句話說的好：”真正的敵人往往不是來自外部。”那麼，對於這對同門兄弟來說，擁有同樣的架構、同樣厚道的配置以及同樣驚喜的動力表現，到底是選擇領克03呢？還是選擇更便宜的星瑞好呢？
其實，兩臺車的定位是不同的。外觀方面，星瑞走的是溫馨家庭風，而領克03則代表的是豪華運動風。星瑞對吉利而言，就像速騰之於大眾，它主打的使用者群體，是家裡有小孩，而且家庭出行佔比更多的客戶。對這樣的潛在客戶來說，用A+級車的價格，就能買到B級車的尺寸，在滿載出行時會更加從容，這無疑是很有吸引力的一點。
而領克03的受眾群體，則主要為新一代的年輕消費者，這是一臺更適合一個人開，或者情侶出行的車，它的質感、氛圍，以及配置都能讓你在嘈雜的都市生活中重拾一點激情，找回奮鬥的意義。年輕人對於空間的要求遠不如操控、動力上的需求。而領克03不管是分體式的大燈，還是能量晶體尾燈，都展示了主打年輕、運動的氣質，也展示出了年輕人桀驁不馴的態度。它猶如一同，沒有溫順的性格，遇上強敵，它就會毫不猶豫的向前撲去，這也跟目標客戶的消費性格很契合。
在駕駛層面上，這兩臺車也存在著較大的差異。
因為軸距更長，星瑞的厚重感無遺表現得更好一些。油門的調教也十分溫順，靈敏度並不是很高。所以，星瑞是一臺“沒脾氣”的車型，儘管搭配的是一臺2。0T渦輪增壓發動機，在實際道路行駛時，依然表現較為保守，發動機對車艙的滋擾也不甚明顯。雙離合變速箱的調教邏輯也和普通的AT變速箱極為相似，不管是市區，還是快速路，換擋整體偏慢。因為這個級別車型的買家，沒有幾個人會經常激烈駕駛，所以這樣的調教思路，也是情理之中。
除此之外，星瑞的懸架調教風格，也和領克03有著明顯的不同。它的懸掛調得較軟，對於路面細小顛簸的處理也還算到位。當然，在快速過彎時，懸架對車身的支撐還是夠用的。整體上而言，這就是一臺徹頭徹尾的以舒適性為調教風格的家用車型。
作為對比，領克03的駕駛體驗完全不同於星瑞。不管是1。5TD版本的車型，還是2。0TD版本的車型，其駕駛感受是十分迎合年輕購車群體的需求的：尤其是1。5TD版本，油門調教相當靈敏，變速箱對於駕駛員意圖的理解，也遠遠快過星瑞上的變速箱。
而領克03的懸架調教，整體感受是偏硬的，十分接近歐系車的感受，尤其是經過一些較大的顛簸時，車內傳遞的震動感較為明顯，路感也更真實。當然，這也為它經過彎心時提供堅實且飽滿的支撐力，讓喜愛駕駛的年輕人愛不釋手。
總結就是，星瑞與領克03完全就是兩臺風馬牛不相及的車型。雖然使用的平臺類似，動力系統也大同小異。但在實際駕駛的體驗上，兩臺車完全不在一個頻道上：對於家庭使用者而言，星瑞是個很好的選擇，但對於年輕消費者來說，領克03則是更好的選項。領克03擁有更充沛的動力，輔以更激進的調教邏輯，讓駕駛者很輕鬆的和車輛達到“人車合一”的結果，而這，是偏向家用調教邏輯的星瑞所遠無法達到的。
