為什麼特斯拉拼了命也要做無鈷電池?

開啟你的手機健康,使用一年的iPhone,電池可用容量只剩下87%。看看隔壁朋友的米九,天天快充半年電池損耗就到了70%。而為了儘可能讓電池更耐用,全球的鋰電池廠家都在拼命爭奪一種能夠提升電池壽命的材料——鈷。

鈷最主要的用途,就是用作鋰電池正極材料的原料,小到手機、筆記本,大到電瓶車、電動汽車,都需要ta來延長鋰電池的壽命。以特斯拉為例,一輛Model 3,需要用到約7公斤的鈷,而隨著消費電子和電動汽車的蓬勃發展,鈷的需求量也將越來越大。

為什麼特斯拉拼了命也要做無鈷電池?

各個車企為了降低對鈷元素的依賴,不斷努力降低鋰電池裡面的鈷含量,只因為一個重要的原因:我國掌握了全球40%的鈷礦開採,80%的鈷礦加工。受了國外車企那麼多年的欺壓以後,是不是突然有了一種苦盡甘來的感覺呢。

為什麼特斯拉拼了命也要做無鈷電池?

礦石和我們地裡種的土豆沒什麼區別,開採礦石就是種菜收菜,加工礦石就是炒菜。

為什麼特斯拉拼了命也要做無鈷電池?

先來說一下種菜這個事兒,鈷礦雖然比不上鐵礦的儲量,但是比黃金白銀的儲量要多一些的, 2019年世界的探明鈷儲量是688萬噸,足夠我們開採60年,主要集中在剛果(金)、澳大利亞、古巴、尚比亞和俄羅斯,這幾家一共加起來約佔世界鈷總儲量80%。

為什麼特斯拉拼了命也要做無鈷電池?

我國雖然鈷量儲能比較少,大概只佔全球的1。1%,但是我們有非洲兄弟的幫忙啊,在中非的剛果(金),擁有360萬噸的鈷儲量,佔比達到51。4%,居世界第一位。

為什麼特斯拉拼了命也要做無鈷電池?

但是由於剛果(金)這個國家並不穩定,戰火洗禮、政權腐敗,豐富的礦產資源並沒有得到充分的利用,那這個時候我們怎麼能坐視不管呢,要知道我們可是和非洲兄弟們患難與共的啊。礦山混亂不堪,那我們就買下來進行安全有序開發。目前整個剛果有九個大型的鈷礦山,開採權已經別中國和瑞士的公司給包圓了,瑞士公司5個,中國公司4個。

為什麼特斯拉拼了命也要做無鈷電池?

這裡你可能會覺得不滿足,那瑞士那裡不還有那麼多礦山麼,而且產能比我們還大。彆著急,種菜只是第一步,炒菜加工這一步更為關鍵。在過去這十年裡面,我們國家的企業是買礦生產兩開花,不僅把掌握在南非、美國、加拿大手中的礦山買了過來,而且鈷礦的精煉工藝和產能也在不斷提高。

為什麼特斯拉拼了命也要做無鈷電池?

從2000年到現在,鈷礦加工的產地從非洲轉到了歐洲,現在又轉到了中國。2018 年全球精煉鈷產量12。8 萬噸,中國的產量為7。83萬噸,90%以上的產能掌握在華友鈷業、江蘇凱力克、煙臺凱實和金川集團這四家企業手中,不管是產能還是冶煉技術,都是全球一流的企業。

為什麼特斯拉拼了命也要做無鈷電池?

只要未來車企跟電池廠還得生產含鈷電池,那都繞不開我們。而未來從鋰到鈷的定價權,已經悄悄地被我們中國企業所掌握,雖然市場經濟體制下,我們的鈷原料價格要做到一視同仁,但是一旦鈷材料因為一些不可抗力發生短缺時,是賣給寧德時代還是賣給LG,大家心裡還是有數的。

為什麼特斯拉拼了命也要做無鈷電池?

我們透過過去二十年的佈局,拿到了全球40%的鈷礦開採權,80%的鈷化學品產能,隨著新能源汽車的發展,也終於到了我們開始收割的時間了。