蓄電池是汽車的電源，主要用於啟動時給汽車啟動機以及各個用電裝置供電，屬於啟動型蓄電池。目前，汽車上採用的基本都是鉛酸蓄電池，即採用稀硫酸作為電解液，極板上參加電化學反應的活性物質為二氧化鉛和鉛。
為了滿足啟動和用電裝置的需要，更換新蓄電池時，新蓄電池的容量和額定值一定不能比原來使用的蓄電池低，而且所更換蓄電池尺寸大小也必須合適安裝。目前市場上蓄電池的品牌很多，關注xsjiaoliu，更多更全汽車知識早知道。主要有瓦爾塔VARTA（原德爾福）、ACDELCO、Panasonic（松下）、風帆、統一、GS、 原裝進口韓國火箭、湯淺等。各廠家生產的蓄電池也有不同的標號。
汽車用鉛蓄電池的型號都是按照一定標準來命名的，在國內市場上使用的蓄電池型號主要是按照國家標準以及日本標準、德國標準和美國標準等命名的。
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國家標準蓄電池
以型號為6-QAW-54a的蓄電池為例，說明如下：
1。6表示由6個單格電池組成，每個單格電池電壓為2V，即額定電壓為12V；
2。Q表示蓄電池的用途，Q為汽車啟動用蓄電池、M為摩托車用蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池、D表示電動車用蓄電池、F表示閥控型蓄電池；
3。A和W表示蓄電池的型別，A表示幹荷型蓄電池，W表示免維護型蓄電池，若不標表示普通型蓄電池；
4。54表示蓄電池的額定容量為54Ah（充足電的蓄電池，在常溫以20h率放電電流放電20h蓄電池對外輸出的電量）；
5。角標a表示對原產品的第一次改進，名稱後加角標b表示第二次改進，依次類推。
注：①型號後加D表示低溫啟動效能好，如6-QA-110D。
②型號後加HD表示高抗振型。
③型號後加DF表示低溫反裝，如6-QA-165DF。
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日本JIS標準蓄電池
在1979年時，日本標準蓄電池型號用日本Nippon的N為代表，後面的數字是電池槽的大小，用接近蓄電池額定容量來表示，如NS40ZL：
1。 N表示日本JIS標準；
2。 S表示小型化，即實際容量比40 Ah小，為36Ah；
3。 Z表示同一尺寸下具有較好啟動放電效能，S表示極樁端子比同容量蓄電池要粗，如NS60SL；
注：一般來說蓄電池的正極和負極有不同的直徑，以避免將蓄電池極性接反。錐形端子的直徑如表1所示。
4。 L表示正極柱在左端、R表示正極樁在右端，如NS70R。（注：從遠離蓄電池極樁方向看）
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德國DIN標準蓄電池
以型號為544 34的蓄電池為例，說明如下：
1．開頭5表示蓄電池額定容量在100Ah以下；開頭6表示蓄電池容量在100Ah與200Ah之間；開頭7表示蓄電池額定容量在200Ah以上。例如544 34蓄電池額定容量為44Ah；610 17MF蓄電池額定容量為110 Ah；700 27蓄電池額定容量為200 Ah。
2。容量後兩位數字表示蓄電池尺寸組號。舉幾個例子，如表4所示。
3。MF表示免維護型。
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美國BCI標準蓄電池
以型號為58 430（12V 430A 80min）的蓄電池為例，說明如下：
1。58表示蓄電池尺寸組號，如表5所示。
2。430表示冷啟動電流為430A。
3。80min表示蓄電池儲備容量為80min。
4。美國標準的蓄電池也可以這樣表示：78－600，78表示蓄電池尺寸組號，600表示冷啟動電流為600A。
在汽車的養護中，蓄電池的保養也很重要，如果養成不好的使用習慣，會縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。蓄電池的壽命一般為2至3年。如果使用者私自加裝一些原來沒有的電器，如低音炮等，就會造成蓄電池的過度使用。
現如今，汽車上的電動裝置越來越多，所以，車主在使用這些電動裝置時，儘量不要讓蓄電池超負荷工作。以電動車窗和天窗為例，車主就應該在發動機熄火前完成它的升降和關閉，因為如果發動機熄火，就會停止發電，這時候再升降車窗就會增加蓄電池的負荷，容易對蓄電池造成損害。
車燈也是一樣，如果要熄火，沒有特殊必要，應先關閉大燈，然後再熄火，在夜間啟動汽車的時候也應先啟動後再開大燈，汽車內部全知道。儘量減少對蓄電池的損害。如果在發動機停止工作的狀態下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因為如果虧電很容易造成蓄電池的損壞，如果虧電嚴重，蓄電池將提前報廢。（文章內容源於網路，如涉及版權請聯絡刪除）
