年輕消費者已經成為車市主力，但由於國民經濟的騰飛，加之潮流文化的崛起，這些後起之秀們的購車觀念也與此前不同，所以在同質化越來越嚴重的乘用車市場，能打動他們的車寥寥無幾。直到坦克300的推出……
資料顯示，坦克300自上市起，迅速令年輕消費者“種草”，上市20日訂單破萬，如今更是賣到脫銷，而根據最新的銷量資料，7月份5470輛的成績繼續傲視群雄，且需要注意的是，這還是在晶片短缺影響下提車需等至少三個月的結果，若非如此，月銷破毋庸置疑。
當然，選擇坦克300的消費者中，有很大一部分都是年輕消費者，在坦克官方APP坦克TANK的論壇板塊中，滿屏皆是俊男靚女。
坦克300雖然是一輛硬派SUV，但在更多車主心目中，選擇它或許並不一定是為了進行高強度越野，它是潮流之選，它是舒適之選，它是智慧之選，它開創了全新品類，它用實力幫助車主拓寬了生活邊界，能柴米油鹽，更能詩和遠方……
阿K是一名攝影愛好者，它喜歡滑雪、喜歡潛水、喜歡旅行。它更熱愛自由，熱愛大自然震撼人心的力量，然而最令他著迷的還是頭頂那一片浩瀚無垠的星空。閒暇之餘他總是喜歡去無人的野外，昂首仰望宇宙塵埃和星河光塵。
去年年初，他成了坦克300首批車主，在他看來，坦克300的後備箱容量是真的大，兩個人超多的行李居然都能完全收納，而這點在長途旅行中是必不可少的。提到坦克300的那一刻，他終於有實力去實現自己年少的夢想——來一場說走就走的旅行。
而在顏值方面，坦克300採用“方圓有度”的設計哲學，採用剛柔並濟的設計理念，以整體方正的姿態凸顯了專業越野形象，展現了“剛”的一面；細節區域性以“圓”的造型點綴，展現其柔“的一面。說到這裡，阿K甚至要感謝一下自己優秀的洞察力，洞察先機，因為他早早的就交了定金，第一批就拿到了車子，在馬路上也經常感受到路人投來的羨慕的目光。
很多人都認為坦克300開起來不舒服，畢竟這類車型幾乎沒有誰能夠做到比肩城市SUV的舒適性，但是坦克300可以。其一、坦克300採用了2。0T+8AT的動力總成，發動機動力引數同級領先，變速箱則來自寶馬御用的採埃孚，整套動力總成充沛且平順，日常代步舒適性極強。
同時，舒適的底盤懸架，出色的NVH都是坦克300的亮點，在馬路上行駛壓個減速帶也不會覺得不適，舒適性甚至超越城市SUV。當然，阿K覺得不久前剛剛推出的坦克300城市版車型更符合他的需求，因為對於沒有高強度越野需求的消費者來說，坦克300城市版足夠了。且坦克300城市版同樣擁有一套四驅系統，只過不是為了提升駕駛品質的智慧四驅系統，但加之7種駕駛模式，應對輕度越野毫無問題。而在此之外，城市版車型的NVH表現更加出色，且L2級自動輔助駕駛更加全面，配合上更新潮的配色，無懈可擊。
值得一提的是，在不久前剛剛公佈的2021上半年國內乘用車淨推薦率排行榜中，成立時間最短的坦克品牌拔得頭籌，高達70。12%，豔壓賓士、寶馬、奧迪德系豪門以及新勢力代表蔚來、理想、特斯拉。而如此高的推薦率也體現了坦克300的受歡迎程度之高，畢竟這是一輛可以拓寬生活邊界的超酷之選。
