法系車在幾年前的家用轎車市場中擁有非常大的競爭力，可隨著國內市場的競爭越發的激烈法系車的競爭力也在不知不覺中逐漸地淡化。就從銷量上就可以明顯地看出來，甚至一度傳出了退市的訊息。而標誌508L引入國內市場被賦予了重大的使命，可銷量上並不理想。2021款標誌508L經過年度小改款下，實力究竟如何。
2021款標誌508L的外觀上依舊採用了上一款車型的外觀，依然具有著非常濃厚的法系車的風格。2021款標誌508L的車頭採用了下壓的設計，視覺重心的下移有助於運動感的提升。2021款標誌508L的進氣格柵的面積並不是特別的寬大，但還是將兩側的大燈相連線到了一起。鍍鉻條的鑲嵌也讓2021款標誌508L的前臉時尚了不少，最顯眼的就是直接鑲嵌在中央的標識，在辨識度上有著不錯的體現。大燈的設計也非常的新穎，一直向下延伸到下方的進氣格柵的兩側。分體進氣格柵的設計和進一步突出的前唇，讓2021款標誌508L的前臉更加符合消費者的審美。
側身2021款標誌508L由一條腰線貫穿了整個車身，沒有多餘的線條勾勒。鍍鉻條的裝飾也僅僅分佈在車窗的周圍，整個車身非常的乾淨利落。17寸的鋁合金輪轂也為2021款標誌508L增加了一些運動感，側身最顯眼的地方在於C柱的標識，非常的有辨識度。不過2021款標誌508L並沒有採用溜背的設計，也是比較失望的一點。
尾部的設計還是非常具有運動性的，雖然不是貫穿式的車燈。但2021款標誌508L增加的飾板和燻黑的車燈很好地融合在了一起，視覺感受上也有著不錯的提升。車尾底部雙邊共雙排氣的設計，也在運動感上有著不錯的提升。
內飾方面，2021款標誌508L的整體中控臺向駕駛員一側傾斜。以駕駛員為中心的設計理念，也讓2021款標誌508L在駕駛體驗上有一定程度的提升。2021款標誌508L不同於其他車型，儀表盤的設計要高於方向盤。這樣的設計也讓2021款標誌508L在駕駛時，不需要去轉移視線就可以獲得車輛資訊。全液晶的儀表盤設計，也讓2021款標誌508L在內飾的科技感上有所增加。中控屏尺寸也採用了10寸的大屏，最顯眼的還是中控屏下方的物理按鍵。類似鋼琴鍵的設計，也讓2021款標誌508L的車內質感進一步的提升。
2021款標誌508L的座椅也採用了真皮的材質，再加上紅黑的配色在時尚感上也還算不錯。前排座椅兩側的凸起還對包裹性有一定的提高，坐墊的填充物也不算太硬整體來說還是非常的舒適的。後排座椅的空間也非常的寬裕，但後排地板中央的凸起還是非常大的對後排舒適度上有一定的影響。後備箱的空間上也一般般，滿足日常家用還是可以的。
2021款標誌508L在動力方面依舊搭載了上一款的1。6T和1。8T兩款發動機，傳動系統還是6AT和8AT。動力總成還算不錯，可在同價位的車型並不佔優勢。懸掛方面是2021款標誌508L的優勢之處，麥弗遜加多連桿式的獨立懸架在同級別車型中也為數不多，2021款標誌508L在操控上的表現也非常不錯。
其實2021款標誌508L在綜合實力上並不弱，但由於國內市場的競爭異常激烈。對於車企來說不進則退，2021款標誌508L雖然綜合實力還算不錯。但在中國的市場銷量為什麼不盡人意，主要源於2021款標誌508L注重的操控性和中國消費者注重的舒適度背道而馳。想要消費者買單就要獲得消費者認可，2021款標誌508L還需要不斷改進。
