哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我就是玉樹臨風，英俊瀟灑，事故車都不敢見我的靚仔，我是一枚修過車的二手車檢測師，更是一枚事故車勸退師，閒話不多說步入正題。
娛樂圈的明星都有各自的人設，汽車圈也有，一說賓士，豪華！一說寶馬，操控！一說沃爾沃，安全！一說凱迪拉克，肌肉硬漢！一說雪鐵龍，底盤好！一說大眾，動力好！一說日產，大沙發舒服！一說本田，買發動機送車！而說到豐田呢？大家都知道：皮實開不壞！
對於大多數車主來說，都不會頻繁換著車開，基本都是一輛車開幾年，然後有錢了換個更高級別的！說到底大多數人還只是把車當做出行工具，買車跟買房買家電買傢俱一樣屬於大件商品消費，所以，車子質量的好壞是人們比較看重的，特別是二手車，省心省油，不怎麼出毛病的豐田系成為很多人的首要選擇，即便是十幾年的老車也不缺人要，尤其在兩廣地區，就是不愁賣！
這次靚仔就是檢測一臺06年的豐田RAV4，客戶秦先生身邊的親朋好友基本上都是開的日系車，而秦先生對豐田這個品牌可謂是情有獨鍾，他最近要買輛車拉貨，自然想到了價格低一些的二手豐田。在網上找到了這輛RAV4，照片上看的成色不錯，外觀內飾都收拾的乾淨利落，不過畢竟年限大，為了以防萬一，秦先生穩妥起見，約了我們的檢測。
本來秦先生是要跟靚仔一起過來看車的，剛好臨時有事走不開，於是讓靚仔一個人過來看車。靚仔來到與賣家約定的地點，看到展廳的環境和檔次都比較樸素，不免心裡打鼓！賣家介紹說雖然我們不是那麼高大上，但是車子都是沒問題的！靚仔心想，好不好，檢測出來就知道了！
車型年款：進口 2006款 2。4 標準型
出廠日期：2006-11
表顯里程：177267KM
廠商指導：31。88萬
車行報價：5。6萬
先圍著車子一圈觀察外觀的大概狀況，發現右前門和右前葉子板有凹陷進去，這兩個地方修起來估計要個五六百塊！
接下來拿出專業裝置檢查漆面數值。有朋友說這麼老的車，只要車身骨架沒事就行了，查漆面還有什麼意思？靚仔我告訴大家，要想全面的瞭解清楚車況，漆面是檢測車身骨架的基礎，哪裡漆面有修復意味著哪裡有刮蹭磕碰，修復程度的輕重也能側面說明碰撞事故的嚴重程度。比如說，這輛RAV4的機蓋正前方有過小鈑金，這種修復應該只是小頂了一下，問題不大。
左邊車身的漆面不理想，左前葉子板鈑金刮膩子修復，左前門噴漆，左後門噴漆，左後葉子板鈑金刮膩子修復，左C柱也噴漆了！
車頂漆面數值正常，後尾蓋也是原車漆，這個年份的二手車，原車漆就是學霸在技校的存在，百裡挑一！
來到右邊，右邊的漆面也是修修補補，右後葉子板噴漆，右後門鈑金刮膩子，右前門鈑金刮膩子，右前葉子板鈑金刮膩子，整個外觀檢測下來，差一點就穿大褂了！什麼是穿大褂呢？就是二手車的車身覆蓋件噴漆修復較多，基本上除了車頂之外，車身一圈全都噴漆了。靚仔覺得還好，二手車有些剮蹭很正常，只要沒傷到ABC柱和門框結構都是可以接受的。
接下來檢測發動機艙，掀開機蓋初一看，處理的真乾淨呀！開了十五年的車，發動機艙原來應該什麼樣子，大家都能想象出來吧！所以現在的樣子，是單純為了賣相好一點兒嗎？還是想掩蓋什麼呢？
機蓋左右兩側的固定螺絲有明顯拆卸擰動痕跡，不過膠邊焊點還是原廠成色，所以機蓋並沒有更換。估計是拆下來做鈑金噴漆了，或者調整間隙位置的原因。
左右兩側葉子板固定螺絲無拆卸痕跡，那麼車頭兩邊的嚴重事故就可以排除了，畢竟外面都是好的，裡面不可能出事。但是左前大燈燈腳斷了，估計與機蓋鈑金是同一次磕碰。
水箱框架螺絲沒有動過，焊點與原廠一致並無修復現象，說明前方只是磕碰，如果碰撞嚴重的話，機艙最前面的水箱框架、水箱、大燈都會保不住。
兩側縱梁沒有異樣，心裡面穩了！作為車身最有分量的骨架結構，縱梁一旦傷到了，就可以立馬宣判這輛車的死刑了！
接下來檢查發動機本體及附件，透過新舊程度可以發現機腳更換過，當然這很正常，機腳墊主要防止抖動共振，橡膠墊容易磨損老化開裂，隨著公里數的疊加和時間的延續，估計都換了兩三回了！
正時前蓋固定螺絲拆過，還有後打膠的痕跡，目前從頂部看並不像是整個發動機分解維修，只有區域性維修。
發動機VVT電池閥有滲油現象，它是控制機油流向進而改變氣門時間長短的部件，漏成這樣，有必要把它換掉，幾百塊就搞定。
從上面看到變速箱支架有拆卸，傳動軸也有拆卸，方向機是剛更換沒多久的，看來這車維修過不少專案，按照豐田車的穩定性，不跑個幾十萬公里是不會動這些地方的，所以初步猜測公里數不止17萬。
發動機變速箱連線螺絲明顯拆過，發動機變速箱肯定整體吊裝了，至於是不是徹底分解維修，單單從上面看不完整，得舉起來檢查底部才能蓋棺定論。
接下來檢查內飾，首先座椅看著非常新，有重新蒙皮，而且是剛更換不久，實際原廠是織布的，這對於公里數的判斷有很大影響，都看不到原來的磨損狀況。
因為後蒙皮，座椅固定螺絲肯定是拆過的，底部骨架滑槽倒是沒什麼鏽跡和泥沙痕跡。
轉向柱底部也沒有生鏽，這充分說明車輛沒有進水的可能，而且年份這麼長了也沒生鏽，防鏽工藝做的挺好。
保險絲盒內部無鏽跡和線束改裝，地膠只有自然落灰。綜合其它地方的檢測，基本上排除了車輛泡水涉水的嫌疑。
後排座椅也蒙過皮，看起來同樣是非常新。
車頂天花板看起來也是很新，不用說後翻新的。
細心的靚仔還是發現有損壞的地方，就是中央扶手箱隔層斷裂了。
打著車檢查發動機執行狀態以及全車功能按鍵是否完好有效，結果發動機怠速抖動，工況肯定不如青壯年時期了！需要做個大保養清洗下油電路。
全車功能按鍵都可以有效工作，沒什麼問題，豐田車的質量果然比較穩定！不過，說句豐田粉不愛聽的話，這車其實也沒多少高階功能，所以也沒什麼可以壞的！
買二手車，維保記錄是必看的，這時候客服小姐姐從後臺發來了這輛RAV4的維保資料，內容還蠻多的，原車主全程都是在4S店保養的，看來還是挺愛惜車子的！維保上面沒有大段大段的事故出險記錄，不過公里數露餡兒了！車輛是2018年12月最後一次進店，那時候已經跑了25萬6千公里了，可能那之後原車主就把車賣了！現在預估超過30萬公里了，基本上是對半調錶。
靜態檢測完跟賣家說去上架看底盤，賣家說附近找不到修理廠啊，你趴下去看看不就完事了！靚仔可是1米8的身高啊，讓我鑽下去看不是為難人嘛！於是靚仔給客戶秦先生打小報告說賣家不配合上架，秦先生問我目前的車輛情況，一一如實的告知，當說到實際里程30萬公里的時候，秦先生吃了一驚：多少？30萬公里？曹，調這麼多！不值這個價，不用檢測了，再找找別的車源算了！於是就放棄了底盤專案，檢測結束。
其實這輛RAV4並沒有大的事故，主要問題就是發動機維修和公里數調錶，底盤的易損件維護和膠套磨損老化也是能猜到的，車輛成色屬於較差的。汽車本質上是一件消耗品，它也是有生命週期的，選擇一輛老車，除了過硬的三大件，還要看車子的保養情況和愛惜程度。如果一輛車長期好好保養，那麼正常使用的期限可以拉長許多，代價要花費不少時間和金錢去維護。如果你真的很喜歡你自己的車子，俺麼一定要好好的保養，別人說10000公里換油換水，你可以7000公里就換一次，用品質更高更好的油水。往更高標準的去做，基本上整部車的狀態都會很好。
最後看下這款RAV4的二手車行情，當年進口車的價格還是比較高的，到了30萬的範疇，如今十五個年頭，很多車都以千為單位了，這款RAV4還維持在5萬的高位，不可謂不保值。但是真的花5萬買入，大家覺得值嗎？
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
