作為現代人最親密的出行夥伴，智慧化儼然已經成為汽車發展的大勢所趨。不過在時代變革的交替點，人們總是將新能源汽車與智慧化掛鉤，尤其
在今年的廣州車展上，你
可以看到眾多品牌推介的重點紛紛轉移到了新能源產品上
。
作為現階段汽車工業主體、並在很長一段時間內仍舊難以被替代的燃油車，反而沒有得到那麼多的重視，有很多品牌在燃油車的智慧化賦能上敷衍了事，這也就造成了燃油車宣傳來宣傳去，統共就那麼幾點花樣。
不過，同樣是在今年廣州車展的舞臺，福特EVOS卻在一眾新能源產品的包圍下成功出圈，作為一款剛剛正式加入市場競爭的產品，它的售價區間為19。98-25。98萬，而
作為一款燃油車其智慧化水平和絕大部分以科技為賣點的新能源產品放在一起比較都
不會輸
，對於更習慣於使用燃油車，同時又渴望享受最前沿的科技的人而言，福特EVOS可謂極其適用。
FNV架構打造，消費痛點破局者
為什麼這麼說呢？
目前其實國內汽車相關科技雖多，卻沒有得到好的梳理，一輛車身上可能雜糅著不同技術，由於相容性等問題難以發揮出智慧汽車真正的實力，這就好比就算把巔峰時期梅西、C羅、克魯伊夫、羅納爾多等頂尖足球運動員放在一個隊伍，沒有系統化的訓練磨合，他們也不一定踢的出好成績。這個時候，就需要
一個能夠統籌協調解決問題的的教練，讓每一位成員都發揮出應有的實力
。
恰好，福特EVOS的背後，就擁有這麼一位能夠整合智慧汽車不同模組的“教練”——FNV智慧互聯全網架構。
首先，它擁有資料傳輸速度是傳統汽車的100倍的高速乙太網混合通訊架構，1分鐘內最高可傳輸高達80GB資料，這意味著你下一部1080P的高畫質電影，可能只需要半分鐘不到的時間。乙太網混合CAN匯流排的通訊架構佈置，為車輛各系統模組之間的穩定性打下基礎。同時，架構採用擁有大算力的域控制器代替多個單一功能的控制器，
讓系統高度整合，從而嚴格管控車輛資訊傳輸，保障資訊保安同時還能夠提升效率
，比之其他產品能夠相容更多智慧科技。
同時它還支援整車全域OTA，整車95%模組均可遠端升級，升級耗時最長只要30分鐘，因此，基於這一架構打造的福特EVOS能夠常用常新，即使在汽車科技更新迭代不斷加速的今天也不用擔心自己會落後。此外，相信不少人都有在WIN10系統升級時，突然斷網或斷電，隨後系統崩潰，自己不得不去刷機的經歷，其實車機系統也有一定機率發生類似的事件，而
基於FNV智慧互聯全網架構的能力，若是發生升級意外，系統會自動回滾至早前版本以保障正常使用。
現階段，一些產品為了能夠站到汽車“智慧化”風口上，依靠“東拼西湊”的模式強制性將各方資源整合在一起，噱頭十足使用體驗卻不佳，而福特EVOS的FNV智慧互聯全網架構十分先進，在算力、安全性、容量等方面的出色能力能夠更好地協調各方資源，帶來更完美的智慧互動體驗，讓福特EVOS成為擁有“三大首創、五大領先”的超級智慧座駕。
三大首創、五大領先，燃油量產車智慧領先
何為“三大首創、五大領先”？
“三大首創”即行業首創1。1米超廣域巨幅屏、行業首個量產車路協同系統以及上面提到過的統計首創整車全域OTA。“五大領先”即同級領先的2945mm軸距、全新一代SYNC+2。0智行互聯絡統、L2+級輔助駕駛系統、效能6。6秒、承壓強度高達1700Mpa的安全保障。
福特EVOS實車是真的令人驚豔，開啟車門，那塊由12。3英寸全綵數字液晶儀表盤+27英寸中控屏組成的1。1米超廣域4K高畫質屏一定會震撼到你，高畫質的畫質配合多達10揚聲器的B&O迴音壁，在這裡看一場電影，體驗堪比IMAX影院，而且這間“影院”還是私人專屬。
而全新一代SYNC+2。0 智行互聯絡統則支援手勢識別/多模互動，擁有70+種語義語音互動等多種功能，它甚至能理解中英文混搭的指令，想開空調只需一句“我覺得冷”、想聽歌只需一句“我想聽周杰倫”，此外，它還接入了愛奇藝、QQ音樂等海娛樂服務APP及福特、百度以及第三方應用服務，結合語音控制，當你餓了還可以做出諸如停在路邊一邊用4K屏看電影，一邊口頭點外賣之類的“騷操作”。
最討喜的則是“福特藍盆友”——VPA智慧夥伴，它彷彿是從另一個次元前來追隨你的高科技夥伴，有這麼一個“小圓臉”在車上陪你，一個人開車也不會覺得無聊。除了平時豐富的表情，它還能夠隨著你使用不同功能切換圖示，比如導航模式變指南針、聽音樂變音符。
所謂沒有最智慧、只有更智慧，即使你將所有以科技為賣點的新勢力產品都看過一遍，你仍舊會被福特EVOS駕乘艙的超級科幻互動體驗所打動。
此外，
自動駕駛永遠是談論智慧汽車不可脫離的主題，人們費盡心思研究智慧汽車，很大程度上就是為了解放自己在路上的時間
。
福特EVOS配備了多達23個感測器，領先同級，並搭載了全新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，其中BlueCruise主動駕駛輔助可實現L2+級智慧駕駛輔助功能，此外還有帶行人識別的AEB智慧感應制動保護系統等多達18項主動駕駛輔助功能，即使新手上路也能將車開的和老司機一樣漂亮，行車安全也能得到最大限度保障。
再配合國內首家實現蜂窩車聯網（C-V2X）技術量產的福特車路協同系統，掌控紅綠燈、電子路牌等交通訊息，在高速公路和城市快速路段等特定路段可以讓駕駛輔助系統接管車輛，實現準·自動駕駛，量產車之中幾乎沒有幾款車能夠將智慧化推進到這一步。
根據中國使用者習慣打造，6.6s破百
作為一款智慧程度不輸任何新能源產品的燃油車，福特EVOS的完美之處還在於它擁有同級唯一超長2945mm軸距，近5。5㎡車內空間讓全家人都能夠自由而靈活的享受出行樂趣，550L的後備箱容積也能滿足一家人出行的行李放置需求，同時承壓強度高達1700Mpa、採用超40%高強度鋼覆蓋的籠型車身也能提供更安全、更舒心的駕駛環境。
此外，
中國市場燃油車仍舊佔據了8成左右的市場份額，可以看出，如今仍舊有更多人鍾情於燃油車的駕駛體驗，它在操控上能給我們帶來的速度與激情是無可取代的，同時駕駛燃油車也完全沒有里程焦慮
。
而福特EVOS則搭載了2。0T EcoBoost發動機+8速手自一體變速器的黃金動力組合，發動機最大馬力238Ps，峰值扭矩376N·m，且實現0-100km/h僅需6。6s。實際上手時，福特EVOS表現得非常輕快、平順，輕踩靈敏的油門踏板動力即刻就位，任何一個駕駛階段動力儲備都相當充沛，想體驗刺激感可切換至運動模式，深踩油門急加速變速箱降檔積極，瞬時帶來強烈的推背感。同時它的底盤還根據中國使用者的使用習慣進行了調校，改善了懸架的縱向吸震能力，有效過濾路面細碎的顛簸，確保駕駛足夠運動、穩定的同時又非常舒適。
整體看來，在打造福特EVOS之際，長安福特做了充分的人性化思考，契合使用者真實需求儘可能的完善每一項能夠最佳化使用者體驗之處。事實上，長安福特一直秉持使用者為先理念，近來更是全力推動“待客如親”理念深化，為使用者提供全時、全方位的客戶體驗，打造福特智慧第三空間，將數字智慧化和具有溫度感的體驗，全面拓展至煥新設計的展廳中、升級的售後服務流程裡和全新的線上會員社群上。
而長安福特的全新Ford Bar社交空間及智慧客廳致力於為顧客營造賓至如歸般的溫馨感，在這裡將採用數字化的試乘試駕流，無需紙質協議透過小程式便能傳輸你在試駕過程中的剎車、加速、轉彎等所有資料，最後還會生成一份報告，讓你能夠更加全面高效而精準的瞭解試駕產品。也就是說，
無論是產品還是服務，長安福特都將基於科技手段，為使用者帶來先進體驗
，這種將“使用者為先”與網際網路、大資料相結合的模式可謂新意十足，相信年輕人也樂於嘗試這種與品牌、與產品間有深度的互動。
寫在最後
誰說燃油車不能有高智商？憑藉一己之力，福特EVOS成功重新整理了我們對燃油車智慧程度的認知，它超越了絕大部分以科技作為賣點的產品，契合了消費者對高智慧燃油車的消費痛點，
透過三大首創、五大領先構建新一代智車標準，比之新勢力也絲毫不差，堪稱燃油車智慧化破局者
，最重要的是，
這樣一款空間、配置、智慧、動力等均擁有越級產品力的車型，還有著19.98-25.98萬的厚道定價，堪稱新一代智慧SUV中的標杆級產品。
