傳動帶設計技術方案分享與問題點探討!

在非標自動化中,傳送帶做為物流輸送類裝置,想必大家會經常用到;

今天要分享和探討的是如圖所示的皮帶式輸送線:

傳動帶設計技術方案分享與問題點探討!

分享的技術方案是皮帶糾偏的措施;在平皮帶輸送機的設計中,糾偏是一個關鍵性的技術,其效能的高低直接影響到運輸能力和皮帶的壽命;而且往往是在整機安裝除錯過程中最讓現場人員傷腦筋的一個環節,必須引起足夠的重視。

以上圖傳動帶為例,使用工況為:寬度為80mm,厚度為2mm的平皮帶,在2-3米範圍內輸送,保證皮帶運轉正常,不跑偏;

原因分析:皮帶跑偏的原因歸咎到底,還是因為產生了足夠克服皮帶與滾筒之間摩擦的軸向力。機架扭曲;皮帶質量差,有“喇叭口”,或因為質地不均勻造成伸長率有偏差,使得兩側的鬆緊不一致;滾筒的加工及安裝誤差大;這些現象都會造成皮帶跑偏。

解決方案一:

根據平皮帶跑大不跑小的特點,可以將滾輪設計成如圖7-2的鼓形滾筒,中間大兩邊小,可進行自動糾偏;當然不要中凸度不要太大,一般來說錐度的經驗值在1:100左右效果是最好的。如圖:

傳動帶設計技術方案分享與問題點探討!

(出道時師傅教得方案)

解決方案二:

選帶定位筋的皮帶,能夠省下糾偏機構,此方案粗暴簡單,實用方便。如圖:

傳動帶設計技術方案分享與問題點探討!

(現在同事大多使用這種方法,這個圖紙是模版,以後大家出圖時可參考)

友情提醒:輸送機在調整皮帶的時候一定要帶料調整,這樣才能符合實際的使用情況,不然很可能出現空載正常而帶載跑偏的情況。

一波分享完後,大家來動動腦筋,思考問題——

問題探討:

在傳動帶運轉過程中,假設電機始終順時針旋轉,物料往右輸送;在圖A中,如果以此電機安裝得位置為傳動帶前端;那麼在圖B中,電機則安裝在傳動帶尾端;那麼問題來了:圖A的電機安裝方式與圖B對比,哪一種是正確得?哪一種不合理?為什麼?

傳動帶設計技術方案分享與問題點探討!

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