這款車型堪稱是SUV的傳奇！那些事你不得不知道的

開場白：

不知道諸位有無掛念敝人呢？這兒先隆重地感恩列位的指點，在下這次主要分析分析這些兜風車：我們知道，SUV車型的透過效能在業內可以說是響噹噹的，並且它們的顏值都是相當靠譜，故而受到了越來越多車友們們的認可。這也是“非SUV”所不能比擬的突出原因之一。這次主要跟小哥哥們談一談3類星光熠熠的且高顏值的SUV車型，和其他的解說文相比肯定有著不一樣之處，瞅瞅有沒有你忒喜愛的那種SUV車型吧！

第1款車型吉利icon 價格範圍：9。98萬~13。2萬

銷售情況：在吉利汽車帶領下，吉利icon自登場至今銷量表現可以說是很閃亮的，另一方面，吉利icon最終的價格是相當親民的，同時獲得了大量國人的支援和稱讚。公開資料顯示，吉利icon近段時間的月度市場排名堪稱奇蹟，低調地賣掉了0。20w輛，獲得了SUV銷量榜第97名的佳績，並且妥妥打敗了很多SUV細分領域的優秀車型。當然了，世界上是不會存在無懈可擊的SUV的，不過小編始終選擇一如既往地堅信吉利icon的市場影響力是非常棒的。是因為吉利icon的非凡人氣是咱們都能看得見的。無論是效能抑或安全性都無疑是壓倒性地能夠打敗了好多同級別的SUV。小編認為吉利icon的影響力無疑是棒棒的，相信其下一階段的銷量業績勢必會節節攀升的。

吉利icon的外觀造型上進行了適度的調整，車漆做工非常好，並且側部線條骨感感很不錯，屬於那種十分沉穩務實的一類。值得關注的是，吉利icon的車頭的搭配相當有霸氣，並且腰線也很有新意，稜角分明的雙腰線從B柱處一直拉長至C柱位置，把吉利icon靚麗的前臉風格完美地呈現了出來，優美兼顏值爆棚，並與熠熠生輝的led晶透大燈結合得天衣無縫，與此前的老款相比形成了顯著的反差。

尺寸部分：不得不提的是，空間是吉利icon的制勝法寶之一，內部空間還是特別人性化的，令越來越多的消費者感到非常滿足，較專業的價格相近的要好用，空間利用率是特別好的，實用性挺不錯的。吉利icon的長度寬度高度是4350mm、1810mm和1615mm，這樣的空間就算是坐滿好多小動物依然是毫不費力的。所以吉利icon是很靠譜的。這點特別不錯。同時其後尾箱的頂部的角度絕對是特別讚的，因而能裝進不少行李箱。實用性堪比房車，所以我感到非常滿意。

除了光鮮的外表、美輪美奐的內飾之外，吉利icon的動力效能在國內車市中絕對是是鶴立雞群的，它的發動機的最佳狀態下最大馬力衝破了177匹，變速箱則是市場主流的7擋溼式雙離合系統，由此可知，吉利icon無論加速還是起步過程，都是非常不錯的。此外，鋁合金是吉利icon的一大特徵，故此能夠發揮出優良的耐磨性。此外，吉利icon的排量效能絕對是比較棒的，吉利icon好像並不喜歡自吸動力，媒體資訊顯示，現款的吉利icon提供了1。5T。

車友口碑：【最欣慰之處】很多小夥伴都有這個感覺：吉利icon在吉利汽車的努力下，在13w左右的SUV的範圍裡已經是特別好看的喇。顏值絕對是吉利icon的一個優勢，車身也是格外濃厚的運動感覺，瞧著非常有品位。此外，吉利icon的內部空間還算是特別舒適的，坐進去感覺還有很多餘下的空間，同時吉利icon的操控效能也很不錯，堪稱是吉利汽車陣營的銷量殺手鐧。

再者吉利icon的耗油是十分小的，這大概由於吉利icon的工藝改良的必然結果吧，所以更加匹配打工群體的心理預期。就現階段而言，本人除了平時上班在市內跑跑，高速、國道的經常也會去溜溜，整體油耗並沒有在下先前預料那麼大，目前綜合耗油是9升/每公里以內，還是能夠接受的，主要公司後面給報了可觀的打車補貼，開著吉利icon的時候不需要想太多油費的事啦。即便暫時的調教時間還不很長，不過作者君始終相信吉利icon一旦過了磨合期後，以後的耗油一定會更加低。

業內口碑：【差強人意的細節】很多夥伴們都有這樣的感覺：懸架還是挺硬的，雖然整個車身傾斜比較小，但是駛入路況比較差時，難免會丟失一點點的乘客舒適度，要是年紀比較大的朋友在裡面坐著，P股有可能會感覺有些難受的。另外，還有一點美中不足的是，在車輛在前進過程中風燥效果的處理不好，尤其遇到不平或者陡坡的地段就更嚴重了，還有，在加油過程中有點費時。去找了售後人員，但後來也說不清楚具體的情況。另外，1。吉利icon的空調的排氣是很尷尬。2。有的時候藍芽沒網路，3。近光燈在下大雨的時候照明不太好，

車型2 銳際價格區間：介乎16。98萬至21。88萬

外觀概況：它運動感特別強，很榮幸我擁有了它。銳際的整體前臉設計特有個性，給我一種非常養眼的感受，中網尺寸並不會特別大，瞧上去相當好看，而且融入了一些長安福特家族式的飾條，大燈的科技感特別犀利，好像猛禽的眼睛一樣無比威武，銳際的側面非常高階，側面的腰線的設計相當有特色，並且秉承了一如既往的家族式的設計，從車尾部位一直包圍到車頭部位，瞧著十分神氣的，並且光澤度處理得特別好，忒帥氣。簡直就是最完美。尾箱的設計十分帥氣，同時尾燈還採取了燻黑的理念，總的來說，銳際的外觀設計還是比較耐看的。我的男票原來買入這輛銳際主要是看中超好看的外觀造型去的。

第3款車型豐田C-HR 14。18萬~19。08萬

外觀概況個人認為豐田C-HR的外觀造型還是十分凝練的，前臉位置及下面的輪轂均是經過燻黑處理的，led尾燈組被點亮後也是很晶瑩剔透的。瞅著有些像跑車，車身富有氣質的腰線，從前臉一路貫穿到尾部，是十分細膩的，與此同時，豐田C-HR的尾部，有稜有角，細細品味，運動內斂的氣質讓人著迷，越看越有味道。瞅上去忒有科技感。許多人也覺得豐田C-HR也是當前最熱門的一款SUV了。

內飾亮點豐田C-HR的內飾造型確實做得十分認真的，裝配相當到位，誤差很小，此外，豐田C-HR的方向盤不是特別重，手感十分不錯，精準的調校，使轉向與過彎過程更加平穩。值得稱讚的是，豐田C-HR的的座椅靠背是挺柔軟的，內部的貼合度的處理也非常棒，並且採用了純天然面料鋪蓋而成，坐在上面相當舒適，此外，豐田C-HR至今也沒有發現一丁點的異味情況。同時車內的噪音基本是聽不到的。對於這點小編是相當開心的。

動力概況爆發力忒強的，基本上一點油門，就可立即超車。上坡的時候也不是十分費勁，降噪處理也相當不錯，日常不深入觀察的話，是幾乎體會不到發動機總成的退出和介入的，這是十分不錯。此外，因為我日常以代步為主，因而無須對動力細節做過多的提升。

車友點評最開心的還是豐田C-HR的外觀格調，逼真的車頭，前頭燈造型出眾，夜間也特別帥氣的。同時豐田C-HR的中網部位為大嘴式的下沉佈局，銀白色的鍍鉻條也非常有運動感，也有璀璨奪目的led前大燈組，兩者優勢互補。再者，豐田C-HR的輪轂是黑銀色相間的，尺寸也十分協調，整個樣式非常不錯。可以說是作者君喜歡的造型。側面部分的線條也帥氣的，四個輪胎的風格也忒打動我，流露了簡約別緻的氣質。此外更令我感到驚訝的還是豐田C-HR的與眾不同的降噪效果吧，作為大眾SUV而言的話，豐田C-HR的油耗表現還是不錯的。一言蔽之，豐田C-HR的價效比終究是“倍兒”棒的，頂配的版本竟然不到19萬票子，自從有了豐田C-HR以後我們全家人經常出去自駕遊。

總結