中國，正在用自己的方式攀上頂峰！
11月7日，冰島，當中國電競戰隊EDG取得英雄聯盟S11世界冠軍後，年輕人都在慶祝這份屬於全體中國人的榮耀；11月28日，俄羅斯，領克車隊以總積分391分奪得年度車隊總冠軍，完成了在WTCR房車世界盃賽場上的首個三連冠，讓全世界的目光再度鎖定中國！
是的，你沒有看錯，2021賽季WTCR房車世界盃經過6個月的鏖戰，收官之戰最終在俄羅斯索契賽道落幕，而領克車隊也是第三次拿下了WTCR雙料冠軍，再次創造了中國汽車品牌在世界賽場上的全新歷史！
從2019年首次參賽奪冠再到2020年獲得車隊、車手雙冠，領克車隊每一賽季都在困難中不斷前行。而此次再度實現雙衛冕，不僅證明了領克03 TCR賽車、車隊車手及技術團隊的強大綜合實力，也讓世界見證了什麼是中國速度。
對於喜歡賽車文化的朋友來說，“WTCR”賽事肯定不陌生了。但之前不怎麼關注車圈的朋友可能要說了，“3年拿3個冠軍？我不信。莫不是開掛了！”
不瞞大家說，其實2019年領克第一次奪得WTCR雙料冠軍時，我也沒怎麼關注汽車運動賽事，當時就心想，難道這比賽“水分”太重？中國汽車品牌能拿到世界冠軍，還真的是第一次聽！
不過，伴隨著後來我對WTCR賽事的深入瞭解，這樣的疑問開始煙消雲散，並逐漸對領克這個品牌有了屬於中國人的特殊情感。
首先和大家科普下WTCR房車世界盃，2017年， FIA決定用新興的TCR賽制取代原有WTCC使用的TC1賽制，WTCC也相應改名WTCR，被譽為“房車賽界的奧運會”。那麼這個比賽的特點是什麼呢？
據WTCR賽制規定，參加比賽的賽車必須符合TCR賽車規格，即：車輛前輪驅動、四門/五門車型，必須使用排氣量1。75-2。0升的量產渦輪增壓引擎，最大馬力輸出不得超過350匹。這就意味著參賽車輛基於量產車型，車身和底盤結構都不能進行改動。且單臺賽車的價格上限不得超過13萬歐元，因此現在WTCR賽車的價格普遍大約在10萬歐元左右，約合人民幣74萬。所以，WTCR更直接展現了市場上銷售的量產車效能。
可以看出，WTCR是對參賽車隊技術與管理運營能力的嚴格考驗，也是對車輛效能的終極考核！想要作弊？沒門兒！領克車隊3年3冠的成績，絕非偶然！
回顧2021賽季，WTCR房車世界盃共進行了8站16回合比賽，每回合比賽領克車隊都會受到賽會極為嚴苛的BoP限制。但是，即便在動力輸出、車身重量及底盤高度均不利的情況下，領克車隊仍然成功衛冕了2021賽季WTCR房車世界盃雙冠。
除了能在萬眾矚目的比賽中獲得觀眾的眼球，也是對於品牌技術的考驗和積累。在2019WTCR之前，沒有任何一個來自中國的汽車品牌敢於挑戰這個國際頂級的房車盃賽，領克作為國內汽車工業的驕傲，勇敢地邁出了第一步，這不僅僅是領克走向國際化的第一步，更是中國賽車走向世界的第一步。
讓世界看到中國實力，見證中國製造！領克車隊2021 WTCR的榮耀征程，是領克汽車深耕賽事的又一豐碑，也是中國汽車工業飛速發展的最好寫照。征程雖會暫告一段落，但領克品牌將會以超越極限、一往無前的競技體育精神繼續贏得世界的尊敬與認可！
未來，領克將如何重新整理“中國速度 ”，提高量產車效能？讓我們拭目以待！
