班列搭載的貨品將透過鐵路運輸至欽州港，再透過海運到達菲律賓
昨日下午，從成都雙流始發，經欽州港至東南亞的成都（雙流）空鐵國際聯運港海鐵聯運班列首發開行。這趟班列搭載的貨品將透過鐵路運輸至欽州港，再透過海運到達菲律賓，全程運輸時間5-7天。
與原有全程公路運輸方式比較，鐵海聯運成本可以降低三分之二以上。這是成都（雙流）空鐵國際聯運港自今年9月27日首發開行經磨憨口岸的中老空鐵公多式聯運通道後，進一步發揮“航空+鐵路”綜合優勢，大力推進“航空+西部陸海新通道”產品的全新舉措。
“從價格成本來講，海鐵聯運僅為空運的三分之一；從時間成本來講，海鐵聯運耗時又僅為江海聯運的四分之一。海鐵聯運實現空、鐵、海高效集散，優勢明顯。”成都空港現代服務業發展有限公司副總經理鄭雙莉介紹，明年1月1日，RCEP（區域面經濟夥伴關係協定）生效，圍繞成都本地企業與東南亞企業間的供應鏈流通，成都（雙流）空鐵國際聯運港深入研究企業全球供應鏈佈局，為企業提供多式聯運供應鏈解決方案，受到企業的熱烈歡迎。
“我們客戶公司高附加值的製劑產品一般依託航空貨運出口。而相對附加值較低的產品，則需要兼顧時間和成本，海鐵聯運的運輸方式可謂是‘量身定做’的解決方案。”成都捷盛通物流有限公司業務部經理劉姣表示。
記者瞭解到，成都（雙流）空鐵國際聯運港始發海鐵聯運班列的開行，將為綜保區生產加工企業仁寶、偉創往來於東南亞間的原材料和成品運輸帶來新的物流解決方案，為綜保區加工企業與東南亞生產製造工廠之間形成穩定的國際供應鏈保障通道。
