大家覺得我們平時接觸到的新車，哪輛車子的加價幅度最大呢？很多人認為是豐田的埃爾法車型，是嗎？但是我告訴你，豐田的埃爾法最多也就加價20~30萬元左右，還談不上非常的瘋狂，既不是寶馬，也不是賓士，就算是火遍全球的賓士大G加價幅度也不過在5萬元到10萬元。目前來說，加價幅度最大的是雷克薩斯LM車型。很多人是不是沒想到啊，其實雷克薩斯就是高階的豐田汽車，看來豐田汽車對於豪華品牌的營造還是很有一套的。
雷克薩斯LM上市之初更是傳出加價100萬的傳聞，雖然不一定是事實，但是四座LM加價幅度也是讓人乍舌的，從經銷商處瞭解到的加價為50萬元，是的，50萬元購買一堆沒有太多用途的配件，這是頂級富豪才能擁有的吧？今天我們到店體驗了一下雷克薩斯LM車型，我們從價效比角度來衡量這輛車子，你們覺得值多少錢？ 為了給各大網友們最真實的體驗，我們選擇體驗的就是加價幅度最瘋狂的四座車型。
我們今天體驗的是高配的雷克薩斯LM車型，值得一提的是，其實新車一共就兩款，一款七座的116。6萬元，另一款就是我們今天體驗的四座車型146。6萬元，兩者之間差了30萬元。如果算上加裝，這輛高配版本的雷克薩斯LM落地價格將要超過200萬元。
從外觀設計上來看，雷克薩斯LM車型延續的就是家族式的那套設計，值得一提的是，其實雷克薩斯在六七年前還沒有那麼紅火，自從變成紡錘體的家族式前臉以後，銷量好像開了掛一樣，而且開始加價銷售了，而且以前的雷克薩斯ES其實是有優惠的，可能各位小夥伴們都不太瞭解，現在是加價銷售。它的前臉採用的是菱形的進氣中網紡錘體的造型設計，配備上三眼造型的led遠近光大燈以及誇張的運動包圍，整體的質感還是不錯的。
從側面來看，這輛車子的輪轂採用的是銀光閃閃的造型設計，和日系的保姆車型非常的類似，顏值感不錯。
尾部設計，貫穿式的尾燈，貫穿式的鍍鉻飾條是這輛雷克薩斯LM的裝飾手法。車尾顯得比較垂直，所以我們也能斷定雷克薩斯LM將車內空間設計當成了絕對的重點。車身資料部分，雷克薩斯LM的長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距是3000mm。這輛車子的整備質量約為2。3T。
來看一看LM的內飾設計，是不是你認為的豪華呢？這輛雷克薩斯LM的車內，採用的是全黑的設計，看起來並沒有太多的豪華感，方向盤採用的是實木真皮方向盤，擋把則是蛇形擋把設計。此外，它的座椅採用的是真皮加仿皮的拼接設計。至於中控部分，搭載了12。3英寸的懸浮螢幕，看起來其實是比較普通的。
其實雷克薩斯LM的真正精髓設計在於第二排，第二排配備了兩個獨立的座椅，還擁有車載音響，這是真正高階的車載音響，直接鑲嵌了一個大電視機在後排，並且配備了19聲道的馬克萊文森品牌影響，還可以播放DVD，是不是特別的豪華，特別的享受呢？此外，這輛雷克薩斯LM還原廠配備了地毯。當然了，至於座椅的設計，配置也相當的頂，後排擁有加熱，通風以及按摩功能，但是材質依然採用的是真皮加仿皮的拼接設計，這一點小夥伴們可以接受嗎？
至於動力系統，雷克薩斯LM使用的是2。5L自然吸氣發動機加電機的雙擎版本，最大功率117馬力，峰值扭矩198N·m。事實上，這款自然吸氣發動機的動力總成資料還沒有它的小弟弟漢蘭達來得強勁。
這輛雷克薩斯LM的傳動部分採用的是E-CVT的無級變速箱，底盤設計採用的是電動四驅的設計，這輛雷克薩斯LM的油耗確實是比較低的，百公里的油耗約為7。1升。值得一提的是，現在越來越多的MPV車型都開始使用混合動力車型，所以未來油耗下降或者說油耗持續下降也是一個趨勢，這也是汽車工程師們日益追求的。
