此前
工信部新修改的
《機動車執行安全技術條件》中
要求從2022年1月起
新生產的乘用車
必須配備EDR系統
即行車事件記錄器
1月1日起，國內新生產的乘用車需配備EDR。
這個被稱為汽車黑匣子的裝置可以記錄事故前後的車輛執行資料。未來，類似於特斯拉剎車門等涉及智慧駕駛的“羅生門”事件有望透過黑匣子的資料鐵證“一錘定音”。
《機動車執行安全技術條件》國家標準第2號修改單/來自網路
對此，很多車主都存有疑問：
EDR到底是什麼裝置？
為什麼要安裝EDR？
一起來了解一下
工信部發布相關標準/工信部裝備中心網站
《機動車執行安全技術條件》國家標準第2號修改單規定，從今年1月1日起，國內新生產的乘用車要配備符合要求的“EDR”。這個裝置俗稱汽車黑匣子，
當車輛發生碰撞或者速度劇烈變化時，就會被觸發，開始記錄。
新能源汽車獨立研究者曹廣平介紹：
事故中駕駛員踩剎車踏板的行為，EDR會儲存剎車訊號是從多少毫安到多少毫安，包括減速、最後停止，整個過程都會被記錄下來。
除了記錄駕駛員的操控資料，
EDR還會記錄車輛狀態
，中科院戰略諮詢院產業科技創新中心汽車行業特聘研究員鹿文亮介紹：比如說車速、縱向橫向的加速度、方向盤的轉角、剎車油門狀態等等，特別是輔助駕駛功能的車輛發生事故時，
EDR能分辨出到底是車輛的系統故障，還是人為的操作失誤，有助於我們來判定事故的責任。
目前，
美國上市的新車99%配備EDR，我國新車配裝比例大約10%。
寶馬、賓士等豪華車，還有蔚來、比亞迪等新能源車大多配備了EDR，平均成本在1000元左右。中國乘用車聯席會秘書長崔東樹介紹，今年新車大規模配備EDR不會造成車價上漲。
崔東樹：成本相對比較低，也就是300到500塊錢的概念，廠家能夠克服這塊影響，不會增加消費者購車成本。
未來，涉及智慧駕駛的“羅生門”事件有望透過黑匣子資料“一錘定音”，但是，相關資料的所有權和使用方式仍然需要明確。目前只有特斯拉的EDR資料經過加密，
這意味著沒有廠家授權和專業工具很難解讀。
對此，京都律師事務所高階合夥人郭慶建議：
一種是汽車生產廠家以授權的方式邀請第三方解讀加密了的資料，另一種是有強制力的第三方比如監管部門來提取和解讀。法律界人士希望資料安全法的實施細則能夠給出一些行之有效的具體操作辦法。
（來源：資訊化部裝備工業發展中心官網、北京交通廣播、河南商報）
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