在現代極欲擴張N效能子品牌的策略下，2020年9月Kona推出的小改款車型中，帶來換上運動化裝扮的NLine版本，不過由於並未針對動力加以調校，並不足以稱作效能化，如今KonaN正式釋出，搶在大哥途勝之前，成為品牌首款效能化休旅，也是N家族第五位成員。
在外觀上乍看與NLine十分相似，不過KonaN放大了吸氣壩尺寸進而滿足動力提升後的冷卻需求，保杆下擾流也放大，用於提升空氣力學效應，並在車身四周加入紅色飾條，彰顯正統N家族的運動氛圍。
車尾則換上造型更囂張的專屬尾翼，還有獨具特色的三角形LED第三剎車燈，排氣尾管也改為雙邊單出設計，尺寸十分巨大並帶有可變閥門。足下升級成19寸鍛造輪轂，搭配尺寸235/40R19的倍耐力PZero跑車輪胎剎車卡鉗也採用紅色塗裝。
內飾重點莫過於加入兩個N鍵的跑車方向盤，概念與寶馬的M鍵相同，KonaN提供節能、舒適、運動、N以及Custom五種駕駛模式，在不同模式下，引擎、變速箱反應、轉向、避震、循跡系統、排氣聲浪皆有不同，駕駛可以依照喜好設定各項引數，並透過N鍵一秒切換。座椅也改換剪裁更立體、造型更帥的跑車座椅，並採用大面積Alcantara麂皮鋪陳，在激烈駕駛時提供更好的支撐性。
KonaN搭載2。0升渦輪汽油引擎，最大輸出為280hp/39。9kgm，搭配8速NDCT溼式雙離合器手自一體變速箱，使用LaunchControl彈射起步可在5。5秒內加速破百，極速240公里每小時，另外還具備NPowerShift、NGrinShift、NTrackSenseShift三種換擋模式，按下方向盤上的紅色按鈕後即進入NGrinShift模式，可在20秒內短暫提升動力至290hp。
可以說是俗稱的超增壓功能，十分運動。KonaN的車身焊點比一般車型更多、剛性更好，也換上ECS電子懸掛，透過阻尼的改變應付不同需求，提高操控表現與穩定性，另外在前軸也配置eLSD電子限滑差速器，減少轉向不足的情況，讓車輛能以更高的速度殺彎，提升駕駛樂趣。
