1、氮化物對疲勞壽命的影響
有的學者指出：鋼中增氮，氮化物的體積分數卻下降，這是由於鋼中夾雜物的平均尺寸減少的緣故，受技術所限，還有相當數量的小於0．2in夾雜物顆粒未計算在內。恰恰是這些微小的氮化物顆粒的存在狀態，對軸承鋼的疲勞壽命有著直接影響。Ti是形成氮化物的最強元素之一，比重小，易上浮，還會有一部分Ti留在鋼中形成多稜角的夾雜物。這種夾雜物容易引起區域性應力集中，產生疲勞裂紋，因此要控制此種夾雜物的產生。
試驗結果表明：鋼中氧含量降至20ppm以下，氮含量有所提高，非金屬夾雜物的大小、型別和分佈狀態得到了改善，穩定夾雜物有明顯的降低。鋼中氮化物顆粒雖然增多，但其顆粒甚小，並於晶界或晶內呈彌散狀態分佈，成為有利因素，使軸承鋼的強度和韌性得到了良好配合，極大地增加鋼的硬度、強度，特別是接觸疲勞壽命改善效果是客觀存在的。
2、氧化物對疲勞壽命的影響
鋼中氧含量是影響材質的重要因素，氧含量越低其純潔度越高，相對應的額定壽命就越長。鋼中氧含量和氧化物有著密切的關係，鋼液在凝固過程中，鋁、鈣、矽等元素溶解的氧形成氧化物。氧化物夾雜含量是氧的函式。隨著氧含量的降低，氧化物夾雜將減少；氮含量和氧含量一樣，同樣和氮化物存在函式關係，但由於氧化物在鋼材中分佈的較分散，起著和碳化物同樣作用的支點作用，所以對鋼材疲勞壽命沒有起到破壞作用。
鋼由於氧化物的存在，破壞了金屬基體的延續性，又由於氧化物的膨脹係數小於軸承鋼基體膨脹係數，當承受交變應力時，易於產生應力集中，成為金屬疲勞的發源地。應力集中多數產生在氧化物、點狀夾雜物和基體之間，當應力達到足夠大時，就產生裂紋，並迅速擴充套件而破壞。夾雜物塑性越低，形狀越尖稜，則應力集中也就越大。
3、硫化物對疲勞壽命的影響
鋼中硫含量幾乎全部以硫化物形態存在。鋼中硫含量增高，則鋼中硫化物相應增高，但因硫化物能很好地包圍在氧化物周圍，減少了氧化物對疲勞壽命的影響，所以夾雜物的數量對疲勞壽命的影響並不是絕對的，與夾雜物的性質、大小和分佈有關。個一定夾雜物越多，疲勞壽命就一定越低，必須綜合考慮其他影響因素。在軸承鋼中硫化物呈細小狀彌散分佈，並且混入氧化物夾雜之中，即使採用金相方法也難以辨認。試驗證實：在原有工藝的基礎上，增加Al量對降低氧化物﹑硫化物起到積極的作用。這是因為Ca具有相當強的脫硫能力。夾雜物對強度影響甚微，而對鋼的韌性危害較大，其危害程度又取決於鋼的強度。
GCr15鋼的斷裂過程，根據斷口分析主要為解理和準解理斷裂機制。著名專家肖紀美指出：鋼中夾雜物是一種脆性相，體積分數愈高，韌性愈低；夾雜物的尺寸愈大，韌性下降的愈快。對於解理斷裂的韌性而言，夾雜物的尺寸愈細小，夾雜物的間距愈小，則韌性不但不下降，反而提高，如果晶內脆性相排列較密，則可縮短位錯堆塞距離，不易發生解理斷裂，從而提高解理斷裂強度。有人專門做過試驗：A、B兩批鋼材屬於同一鋼種，但是各自所含夾雜物的情況不同。
經過熱處理，A、B兩批鋼材達到相同的抗拉強度95kg/mm‘，A、B鋼材的屈服強度是一樣的。在延伸率和麵縮率方面，B鋼材略低於A鋼材仍為合格。經疲勞試驗（旋轉彎曲）後發現：A鋼材是長壽命材，疲勞極限高；B鋼材為短壽命材，疲勞極限低。當鋼材試樣所受迴圈應力略高於A鋼材的疲勞極限時，B鋼材的壽命只有A鋼材的1/10。A、B鋼材中的夾雜物均為氧化物。從夾雜物總量上看，A鋼材的純淨度比B鋼材的純淨度更差一些，但A鋼材的氧化物顆粒大小一致，分佈均勻；B鋼材含有一些大顆粒的夾雜物，分佈也不均勻。這充分說明肖紀美先生的觀點是正確的。
