阿利斯泰爾·查爾頓
——資深撰稿人
我想淺談一下汽車行業以及它下一步的發展方向。
極星2是一款掀背式純電動轎跑，NEDC為 450公里。
我們在市面上很難看到中瑞的合作，極星2則是鳳毛麟角的成果之一。極星2，車如其名，是極星旗下的第二款車型。極星最早是沃爾沃的一個高效能部門，有點像AMG與梅賽德斯的關係，但它現在是吉利控股集團旗下的獨立的汽車品牌。
吉利控股集團旗下還有路特斯 （Lotus） 和倫敦電動車公司 （LEVC）（倫敦電動車公司是倫敦電動計程車的製造商），和這兩家公司一樣，極星擁有高度自主性去塑造自己的品牌形象。
極星1是這家新車企的一款實驗車型。極星1是一款限量的高效能電驅混合動力GT轎跑，售價高達145萬人民幣，外觀非常大氣。極星2，則是一款大規模量產的先鋒純電高效能轎跑。
極星2的外觀既有極強的存在感，又不會令人望而生畏，也不顯得過分張揚，而且它看起來非常有現代感和低調的未來感。我特別喜歡極星2的無邊框外後視鏡。它不是在它的邊框內進行調節，而是整個外後視鏡一起調節，所以外後視鏡可以與邊框保持齊平相對。這雖然是極星對常規零部件做出的一個小小的改變，但在某種程度上卻帶來了與眾不同的效果。另外，極星2的一體式全景天幕非常震撼，每次解鎖車輛後，後部的LED燈都會亮起漸進式的照明，充滿了科技感。
極星2的駕駛艙中間有一個大尺寸的縱向觸控式螢幕，取代繁瑣的物理按鈕。透過觸控式螢幕，不僅可以輕鬆操作導航、音樂、廣播、電話等軟體，還可啟用溫度控制功能。
極星2的電池容量71kWh，電池組採用了T型電池包，而且不是扁平型，沿著車身中心在駕駛員座位和乘客座位之間豎向延伸，這使得中控臺處於一個相對較高的位置，可以給駕駛員提供舒適的駕駛環境。當使用觸控式螢幕時，中控臺也可以發揮其支撐手臂的作用。
儘管極星2重量超過2噸，但它的零百加速僅需4。7秒。與一些電動車加速時會產生令人不快的猛推感不同，極星2加速平穩舒適，沒有任何的不適感。匹配高效能套件的極星2，擁有更豐富的駕駛樂趣，滿足專業玩家的多樣化駕駛需求。高效能套件包括：競技級品牌Öhlins提供的行業唯一22段可調節雙流閥減震器、4活塞Brembo前制動卡鉗、20寸鋁合金鍛造輪轂配備馬牌SC6輪胎、金色座椅安全帶和金色車輪氣門蓋，實物比圖片更具好看。
極星2是極星首次嘗試大規模量產汽車，而且是純電動車，極星應該為此感到自豪。我認為極星2的設計在當今銷售的所有車型類別中名列前茅，極星的內飾設計非常巧妙，它搭載的原生安卓車載系統將是整個行業追隨的榜樣。這款車所有的效能都能滿足您的實際需求，足夠長的續航里程，空間夠大的四人座椅，以及充足的儲物空間。
無邊框外後視鏡、便於您操作觸控顯示屏的凸起中控臺，以及沒有啟動/停止按鈕（只需按下制動器即刻開啟），這些種種設計細節給人一種流暢的一體化美感。極星的確對每一個小細節考慮到了極致。
駕駛特斯拉有時會感覺像在測試一個未來的產品。特斯拉有不斷髮展的自動駕駛系統、眾多的應用程式、定期更新的軟體，駕駛特斯拉像是提前體會未來汽車。對於技術控來說，特斯拉Model 3正是他們想要的。但是對於其他人來說，極星2是滿足他們需求的一個成品。本文不討論影片遊戲和營銷噱頭，也不討論仍是海市蜃樓的自動駕駛系統。我想說的是，極星2解決的是日常駕駛所為碰到的實際問題，比如極星2的雨刮器並不會像Model 3透過觸控式螢幕進行控制那樣令人費解。
極星2以實際需求為立足點的同時，也是一款充滿理想主義的車。它身著大氣、獨具匠心的服裝，每個細節都精雕細琢，技術和效能水平令人印象深刻，但您永遠不會感到無所適從。作為誕生於一家新車企的第一款電動車，極星2是一項非凡的成就。
