汽車愈發沒有邊界。不設限，敢想敢為者或能贏下這一局。
不只是2021年，自中國汽車進入存量競爭時代後，差異化競爭除了產品層面上的迭代與革新，兵家戰場也從汽車研發、製造轉移向太多全新的領域，而且是年輕人熟知或擅長的領域。
不過當幾乎所有人都在喊著出圈時，行業似乎出現了亂象：雖玩法之多，五花八門；但口號之響，指鹿為馬。
太多名義上的出圈者，將目光對準那些他們並不瞭解的土壤，使盡渾身解數，但卻寸步難行。這樣的背景下，行業需要的，是真正把出圈玩轉的企業。幸運的是，在2021年，MG作為中國汽車的核心力量，正在為行業書寫“汽車出圈”的範本。
當新年鐘聲敲響，MG放榜2021：全球零售銷量超47萬輛，同比大漲69。0%；國內零售同比增長56。9%，累計交強險數位列規模品牌燃油車增長第一；海外整體銷量同比增長76。9%，連續3年保持“中國單一品牌海外銷量第一”。
面對這份含金量十足的成績單，行業觀察者絲毫沒有驚喜之意，反倒是達成了共識：MG在2021玩得有模有樣，它想賣不好都難。
在《汽車商報》回看MG的2021年時，似乎能夠總結出一條核心主線。想出圈，先出界，這裡的界，是先和傳統汽車劃下界限。
| 選擇MG的人，也可以是決定MG的人
2021年12月11日，無錫，上汽集團資料業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官張亮和上汽集團技術中心副總設計師兼設計中心全球總監邵景峰帶著那臺讓不少年輕人魂牽夢繞的MG Cyberster來到無錫。
本以為是一次普通的產品宣傳，但這一次他們的身份與使命與以往大不相同，他們不再是圍繞著車侃侃而談，而是和各行各業的精英與準車主一同創造MG Cyberster。
活動上，MG以MG Cyberster為中軸，打造了MG曓造局，這個名字上就嘗試“突破邊界”的組織一舉改變了汽車由主機廠主導設計研發的邏輯，他們透過共創，深度探索不同年齡、不同性別、不同生活形態使用者的真實需求，讓使用者成為MG Cyberster的真正參與者、決策者、受益者，也是整個過程的超級傳播者。換言之，MG Cyberster的配置、設計甚至後續如何繼續玩下去，都將由曓造局中的成員說了算。
當天，MG曓造局商議最終決定，MG Cyberster確定採用全系敞篷 + 電動剪刀門設計。
這僅僅是MG打破汽車創造邊界的冰山一角，2021年，MG與密扇、韓火火、小黃人、《黑怕女孩》、混沌學園等時尚ICON和潮流IP合作破界時尚圈；與董又霖、孫世前等潮咖成立潮改認證團，深耕汽車改裝圈；聯合嗶哩嗶哩電競舉辦電競邀請賽，攜手杭州閃電隊、BLG戰隊征戰各大電競賽事，一舉踏入電競圈；與國漫《一人之下》聯名合作，成功進入二次元世界。
正因如此，當MG ONE正式推出後，它所搭載的洛神智慧座艙系統、排氣聲浪、雙重主題、電競氛圍座艙才會深得年輕人的心，迅速走紅。
2021年，MG打破了造車的邊界，這也讓他們正在和消費者並肩前行。
| 飛馳的MG賽車，不限於賽場
11月7日下午，CTCC中國汽車場地職業聯賽·TCR汽車系列賽松江佘山站最後一回合決賽，MG XPOWER車手艾明達駕駛的20號MG6 XPOWER TCR戰車頭燈閃爍，以全速率先從方格旗前呼嘯而過。MG XPOWER車隊在TCR China競爭中成功衛冕，再獲突破，成功將三項年度榮譽全數包攬。
值得一提的是，參與賽車運動的中國汽車品牌逐漸多了起來，年輕人的崛起意味著，中國賽車文化將會是中國汽車向上突破的重要一環。但僅僅在賽場上馳騁遠遠難得人心，無需置疑，當下的中國賽車文化雖然正在崛起，但仍然屬於那一小部分人，是名副其實的小眾派。
但是，當MG打破了賽車與乘用車市場的邊界後，似乎這片小眾的土壤上，正在爆發出大能量。
2021年，MG推出了MG6 XPOWER，該產品傳承了MG在TCR賽場上的英姿，賽用級改裝套件和極致的動力操控，極為亮眼的車身塗裝，在外界紛紛將其稱為合法改裝車的同時，越來越多人理解了MG深耕汽車運動賽事的用意：透過以賽制研的方式，將原汁原味的駕趣傳遞給年輕人。
隨後，MG進一步洞察年輕人對動力、駕控的需求，成功打造了第三代MG6 PRO，實測百公里加速7。83秒的成績，足以讓年輕人體驗汽車最根本的樂趣。
2021年，賽場與街道的界限被MG一舉“打破”，從此MG的英姿，不限於賽道。
| 你可以在世界任何角落遇見MG
2021年11月13日，澳大利亞國家籃球聯賽（NBL）季前賽，中國男籃領袖周琦首秀墨爾本，在螢幕前觀看直播的球迷朋友除了一睹中國籃球“大魔王”於澳洲賽場上披荊斬棘外，同時還注意到一個細節，MG的LOGO，出現在球場的最中央。
據《汽車商報》梳理，MG陸續與法國里昂足球俱樂部、義大利國家籃球隊、澳大利亞國家籃球聯賽（NBL）、阿德萊德港足球隊、墨爾本之星板球隊等多家體育組織達成戰略合作，讓中國汽車品牌一次次出現在各大賽事中。
不僅如此，MG舉辦了歐洲線上秋季釋出會“Charge Forward”，中東MG攜手尼康發起限時挑戰活動，澳洲MG線上開展“Show and Shine”……
這一系列營銷操作再一次突破了中國汽車深耕海外的上限，常有人說，中國汽車的技術、品質已經來到了能與國際強企一較高下的階段。
仍有人說，中國汽車不光要車走出去，更要讓品牌走出去。MG在全球市場的營銷方式，給予行業一個示範，在年輕化、國際化領域，中國汽車不僅有車，更有足夠的年輕化思維與國際化眼光。資料顯示，2021年MG海外社交媒體粉絲突破600萬，MG再一次突破“國界”。
在最新出爐的中國品牌海外銷量資料統計中，MG繼續保持自2019年起獲得的“中國單一品牌海外銷量冠軍”地位，成為中國品牌出海的主力輸出。走出國界，向遠行。在世界汽車的舞臺上大放異彩，深得全球消費者的喜愛，這是MG在2021年走出的關鍵一步。
寫在最後：
之所以會將MG作為2021年中國汽車成功出圈的範本，是在於，當汽車發展至今時今日，全新的汽車業態與消費思維正逐步取代傳統的行業模式與觀念。
所以，“汽車要積極地擁抱這個時代，但最終也要回歸於汽車本身”。
MG的出圈之路也正應對了這句話，擁抱時代，就是要敢於突破傳統思維，為汽車發展樹立起各種模式疆界，不怕做任何有益有用的嘗試，但最終能不能真正出圈為大眾接受，還在於你自己本身的能力和資質，也就是對市場需求的洞悉是否精準，隨之打造的產品是否有競爭力。
MG，顯然正是心中有了“無界”的執念，才敢於一路破界而出，並通過了無限創新，最終成功出圈。
