因為思域太經典，所以我們都給它定好了“人設“。
它應該足夠犀利、張揚和稜角分明。但是，經典之所以能成為經典，往往也在於它能適時的去顛覆，去思考”永遠年輕“該是什麼樣子！
9月24日，年輕人眼中YYDS，第十一代思域正式上市。新車共推出6款車型，市場指導價12。99萬元—16。39萬元。
一面優雅，一面狂放，這是第十一代思域跳入我腦海的第一印象。可以說，本田的設計師們對於設計更加遊刃有餘，不再拘泥於年輕的表象，而是更加收放自如的讓美與運動毫無痕跡的融合。但不改初心的是，第十一代思域骨子裡流淌的，依然是不羈的狂放。
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車圈誕生了很多別人眼中的“年輕人之車“，比如要有大嘴格柵才夠個性、比如溜背成為標配，再比如貫穿式尾燈才顯得高階、只有超大屏才是科技……但我們忽略了一點，年輕從來不是約定俗成，它恰恰應該是無限可能。
正如哲學教授周濂說，“年輕人應該是可能性大於現實性的，只有可能性大於現實性你才有希望。”所以，敢於從既定的軌道偏航，永遠不放棄改變，或許才是最深刻的年輕吧。而第十一代思域最驚豔的地方就是它沒有在上代思域的設計上修修補補，而是選擇了成為它自己。
在整體造型上，第十一代思域強調流線型的優雅感，而在細節上，則力求精緻。首先前臉部分，不同於濃眉大眼的現代時尚設計風格，它更傾向於柳葉彎眉的古典美。在別人紛紛放大格柵的時候，它選擇了適當縮小，與略微壓低的機艙蓋匹配起來，有種輕靈的氣質感。
下方全新的分體式進氣格柵，匹配細長的LED大燈，同時設計師頗為用心的做了折角的設計，整體上增加了整個前臉的層次感和運動感。而整個車身側面，也規避了過多凌厲的腰線，選擇了略平直修長的流線造型，同時搭配燻黑的運動套件，是簡潔的高階感。
車子的尾部，同樣是簡單利落的風格，而原廠自帶的大尺寸尾翼則是其點睛之筆，標籤了其作為運動效能家轎的特質。
在整個車身尺寸方面，第十一代思域較上一代車型進行了加大，車身尺寸長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，無疑，這將進一步拓寬思域的受眾群體。新車還提供了多達6種顏色的車身可供選擇，分別為灰、紅、黃、藍、白和深藍色，年齡跨度也足夠大。
內飾方面，第十一代思域走的是內斂的“禁慾系”，對於已經大屏審美疲勞的購車者來說，它絕對會讓你耳目一新。
整個內飾設計與十代思域又有了很大的不同，其採用了平直對稱式的中控臺佈局，搭配懸浮式的中控屏，與整體造型風格一致，看上去幹淨利落。但是在整個細節和材質方面，卻頗具高階感，採用了很多鋼琴烤漆與軟性包裹的材質。
思域的車主，可以說或多或少是對機械的原始之美有著一定的情懷的，所以，在內飾上，包括液晶儀表的傳統指標、包括質感極佳的物理旋鈕，都是這類人群的心頭好，也有設計師的思想在裡面。
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作為換代車型，配置方面的提升也是必須為之。而在此方面，第十一代思域主要圍繞著安全與舒適兩個方面進行深入。比如全系標配自動駐車、一鍵啟動、無鑰匙進入/啟動、發動機啟停、遠端發動機啟動、雙溫區自動空調、倒車影像、9英寸中控屏、自動頭燈。可以說起步即豪華也不為過。
這裡特別說一下第十一代思域的智慧互聯，其搭載了HondaCONNECT 3。0系統，整個功能的設定豐富清晰，包含AI智慧助理、車家互聯、遠端控制、OTA升級等應有盡有。
而在安全性方面，其全系標配了主副駕安全氣囊、前後排側氣囊、前後排貫穿式側氣簾以及膝部安全氣囊整整10個氣囊。
另外最新版本HondaSENSING安全超感系統也沒有缺席，除了能完成自動跟車、車道保持外，還新增了TJA交通擁堵輔助功能。值得一提的是，本田首次採用的ADB自適應遠光燈，能自動避免遠光照射前車、防止對向駕駛者眩目。
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當然，再完美的設計，對於思域的車迷來說，動力依然是其靈魂。對此，第十一代思域也做出了很大的改變，不再設定1。0T版本，而只提供1。5T版本兩種功率車型，分別是尾綴為180TURBO以及240TURBO，前者最大功率129馬力，峰值扭矩180牛·米，後者最大功率182馬力，峰值扭矩240牛·米。
家用前者足夠，而追求極致效能，後者絕對可以滿足你對駕駛操控的美好想象。
寫在最後
作為一款經典且成功的車型，實際上最難的莫過於去掉標籤，擺脫人設。但往往，最危險的也是不願從舒適圈中踏出那一步。第十一代思域，選擇打破舒適的邊界，並用實力證明，這是一款有靈魂的車型！
