在消費者的資產越來越多的今天，消費者購車有了更多選擇，10萬的車哪個好？以代表車型現代領動和起亞K3為例，很多朋友也不會分析，今天就給大家分析一下。今天和大家分享《預算10萬，起亞K3和現代領動誰檔次高？讀完你就清楚了》。
王先生是圈內知名的老司機，他有兩款車，其中一臺是起亞K3，還有一臺正是現代領動，所以他對這兩款車都有發言權。那麼現代領動是否真的值得入手？是否真的比起亞K3更值得入手？帶著疑問，看看車主能否給我們答案。
先看現代領動的外觀，外觀看上去挺大氣的。外觀看上去特別漂亮的，造型時髦大氣。如果換成led大燈，車輛會更帥。車頭的不規則菱形進氣格匹配獠牙霧燈，看上去格外犀利。
再看起亞K3，外觀沒地說，同檔次裡是比較好的。感覺沒有老款好看，還有新款的正前方就車頭，不能看越看越難看。外觀滿分，日間行車燈真心可以。它的後頭尾燈也是漂亮中間也有一條燈把兩個連結一起，但是就是沒亮的。
進入現代領動車內，內飾有一點老土，感覺與外觀略微不搭襯。中控大屏觸控反應比較快，CarPlay好用特別喜愛。內飾策劃我很佩服，雖然構造簡單，但是格調新穎。天窗很少用，但卻不能少。我地領動最多擠過6個人，當然只是很近的路，還不錯，空間上發揮的感覺還可以。整體的話空間還是比較充裕的，坐在操縱位，頭上空間有點侷限。積儲空間上，門板也都還可以。沒出去玩過，不過平時候備箱裡面就放了一大堆亂七八糟的東西。
再看起亞K3，內飾豐富，該有的都有了，滿足大致要求了。不過他的功能彌補了這點不足，語音控制比較智慧，一些常用功效大體都可以用語音解決的。我感覺還不錯，高低都ok，我木耳朵。尤其是空調出風口，同伴說那是炮筒出風口，構型蠻好看的。不然更大，我第一次自己買轎車，以前的江淮瑞鷹空間啥的從沒擔心過，這次小轎車還是。就算我個人身材在187cm坐在行駛位及後一排也不會出現上頂頭，前頂腿的情況。第二排不能放倒，需要時會比較麻煩。儲物箱也可以用，往時回老家，都要拉一堆東西回來。
先開現代領動，靈敏度適應以後車輛的操控就相當得心應手了，然後車輛前後都有雷達，還有倒車影像。方向盤些許緊緊的，但是很穩，比較安全。底盤有些硬，過減速帶的時候，感覺比較明顯，不知道是不是我操縱的問題。但在這個價位區間的車，這款車能做到這樣已然很不錯了，有次在高速匝道拐彎，以為車子特別穩。舒適度我不說大家都懂的但一定是能接受的範圍。懸掛減震成效略差，顛簸路最明顯了，只能說能用就行了吧。胎噪稍微略微大，冷啟動聲音也大。椅子包裹性比較好，但這個配置是織物座包也忍了。
再開起亞K3，1。5頂級配置，可以各項功效操控齊全，科技感十足，簡直玩虐同等級同價位競品車型。操控還可以方向指那打那，挺如意的。小顛簸道路過濾的確一般，車內感覺很明顯。動力方面稍顯不足，但是平穩的路況都沒異議，買車也是家用在街區開得多，總體表現相當可以了。要是做三個高個子舒適性會大大降低。底盤底部傳來乓乓乓的響聲，但是看到地面還算平整啊，也沒減速帶，估計是地縫的原因。空調兩區控制很實用，溫度調劑靈便。椅子舒適度不錯，包圍性和肩部都可以找到合適的位置。
總結來說，現代領動和起亞K3的優缺點也蠻明顯的。對於現代領動來說，顏值滿足，日間行車燈帥氣，車身線條好，空間動力好，無鑰匙進入感應後尾箱很實用，不過能耗比預想的要高了一些。這款車的能耗現在一直在九個上下，不過也在慢慢下降能降到八個左右就好了。起亞K3的話，能耗，外觀還有上手容易安適，但是最不順心的坐墊，很硬，坐久了很累。對於取得消費者如此口碑的現代領動和起亞K3，閣下覺得它未來發展如何？
