時下2021年胡潤富豪榜新鮮出爐，鍾睒睒取代馬雲成了中國新首富，汽車行業的首富也易主，不再是已經蟬聯四年的李書福，而是由另外一個汽車圈大佬取而代之。
1。 2021年胡潤富豪榜出爐？
公開資料顯示，胡潤研究院近日釋出了2021年胡潤百富榜，榜首位置不再是馬雲，而是由農夫山泉67歲的鐘睒睒以3900億的身家取而代之，這是他首次問鼎中國首富。位元組跳動科技有限公司創始人38歲的張一鳴，以3400億位列第二。寧德時代53歲的曾毓群，則以3200億排名第三。騰訊50歲的馬化騰，以3170億位列第四，阿里巴巴57歲的馬雲，以2550億排名第五。
2。 中國汽車圈首富易主？
仔細分析這份富豪榜，我們發現三大民營車企創始人均入選百強，而且排名都在20名以內，相較於往年均有大幅度提升。長城汽車57歲的魏建軍，以2180億高居第七名，較去年上升89名，力壓李書福成為汽車行業的首富，同時也是河北省的首富。其後則是吉利汽車58歲的李書福，以1750億位居第13名，較去年上升11名，以及比亞迪55歲的王傳福，以1420億位居第20名，較去年上升63名。
魏建軍的首富之位，得益於長城汽車股價的暴漲。事實上自從長城自2003年和2011年分別於港股、A股上市之後，魏建軍就憑此常年佔據“中國汽車圈首富”的寶座。直到2017年，吞下並消化整合完沃爾沃之後的吉利汽車厚積薄發，力壓長城、長安等自主品牌，成為自主銷冠。由此李書福也超越長城魏建軍，成為汽車圈新首富，並一直蟬聯到2020年。而今，長城股價連續暴漲，魏建軍終於從李書福手中奪回了首富之位。
3。 為什麼是長城魏建軍？
如今長城汽車的股價不斷創下新高，從去年年初到現在，長城市值漲幅為800%左右，而同期吉利汽車市值漲幅還不到100%。如今A股市場中，長城汽車的市值並不是第一，位居首位的是市值約8800億的比亞迪，而長城汽車的市值約6300。但是魏建軍持有長城汽車35%左右的股份，而王傳福則只持有比亞迪18%的股份。所以，當下汽車江湖中，魏建軍的身家超越李書福和王傳福，坐上汽車圈首富寶座。
長城汽車股價的暴漲，與其在守住基本盤的同時，進而開疆拓土有關，這得到了資本市場的認同。作為壓艙石，哈弗帶領著長城，從2016-2020年連續五年實現銷量破百萬。與此同時，長城向外拓展，多有斬獲。2016年成立高階品牌WEY，2018年新能源品牌尤拉獨立；長城炮發力皮卡中高階市場，坦克300成為新一代越野神器；釋出坦克、檸檬、咖啡三大架構平臺，研製成功混動DHT技術，孵化出動力電池企業蜂巢能源，實施氫能源戰略……
當然，魏建軍成為汽車圈首富，長城汽車在資本市場看上去風光無限，但其實背後的挑戰重重。最近幾年SUV市場增速放緩，逐漸成為紅海，長城過去的紅利漸失；WEY高開低走出師不利，品牌向上之路碰壁受阻；新能源佈局較晚，尤拉的規模尚小，還不足以帶領長城向新能源汽車時代過渡；盈利壓力陡增，長城扣除資本化研發投入後的淨利潤，從2016年的100多億一路下滑到2020年的不足30億……長城的“未來或許將命懸一線”，這對於首富魏建軍來說，或許真的不是一句謙詞。
