“阿凡達”1.5T動力加持別克昂科威S強勢登場

中國消費者鍾愛SUV，所以幾乎所有進入中國的外資品牌，自主品牌，也都在SUV領域推出大量的產品，以滿足中國消費者的需求。其中上汽通用推出的別克昂科威車型，則成為國內最受歡迎的SUV車型之一。

為了滿足年輕人在動力上的需求，上汽通用再次發力，在昂科威S上搭載全新的一套動力總成，讓昂科威S擁有更強大的動力配備。在新車型上，將會搭載通用汽車第八代Ecotec 1。5T四缸直噴渦輪增壓發動機、9速HYDRA-MATIC智慧變速箱及48V輕混動力系統的“黃金動力組合”，新的動力總成將會繼續提升昂科威S在同級別車型中的綜合優勢。

第八代Ecotec 1。5T四缸發動機，相比上一代產品，新款發動機動力提升達到了26%，根據調教的差異，新發動機最大功率可達135kW-155kW，與同級別的發動機對比，已經遙遙領先。與之匹配的是9速HYDRA-MATIC智慧變速箱以及48V輕混動力系統。如果光看硬體配置，你大概都能看出上汽通用的意圖：在提供大馬力的同時，透過通用汽車最先進的變速箱，讓這臺車的百公里加速時間僅僅需要8。4秒，這個成績對於這個級別的SUV車型來說，絕對是領先水平了。同時，48V輕混系統的加持，則可以最大程度的把油耗水平降低下來。

小排量+渦輪的動力模式越來越得到主機廠的青睞，但是在這種搭配下，渦輪在低轉速時，排氣量不足以快速推動渦輪運轉，造成了渦輪遲滯，通俗點說就是動力不能快速提升起來。

渦輪增壓發動機能不能發揮其最大效率，關鍵在於增壓器能幫助帶入多少空氣，而這臺經過進化的1。5T發動機，電動放氣閥渦輪增壓器採用了高效率、低慣量的混流式渦輪轉子，有效減小30%的轉動慣量和17%的渦輪遲滯，可以提高增壓器的瞬態響應，所以在加速時渦輪帶來的延時反應很小。讓搭載這臺1。5T的昂科威S的能在1750rpm的轉速下就能達到扭矩的峰值。

除了帶電子閥門的渦輪增壓器外，這款發動機的其他黑科技也不得不提，35MPa 高壓燃油直噴系統：透過精確控制噴油量，在保證怠速燃燒穩定性的同時能確保燃油充分燃燒，帶來強勁效能與更低排放；全程可變進排氣正時系統：全新的Dual Fast相位調節器，最大調節速度比上一代產品提高一倍；同時採用中置大角度結構設計，控制閥內實現機油自迴圈，顯著提升發動機扭矩響應速度。

此外機油消耗率降低50%，並減小油壓需求，有助降低油耗；水冷增壓中冷技術：採用獨立的冷卻液迴圈水泵和散熱器，按需精準控制增壓氣體冷卻溫度，進一步提高動力表現。

在挑戰高速環路不同時速的巡航體驗中0-60km/h、60km/h-120km/h、60km/h-150km/h加速與100km/h和120km/h，昂科威S體現了出了不錯的持續加速效能；甚至上到200km/h巡航過彎的表現也從容自如。

別克昂科威S的底盤所採用的前麥弗遜+後五連桿四輪獨立懸架，由於定位屬於偏舒適的調校風格，底盤表現出很好的穩定性，既有足夠的支撐性，又能很好地化解顛簸，配合力度偏沉，但指向精準的轉向，操控和舒適性都令人印象深刻。

至於隔音降噪方面別克品牌完全無需擔心，QuietTuning靜音科技+ANC主動降噪科技，透過揚聲器發出反向聲波抵消行駛過程中的噪音，座艙的靜謐性值得稱讚。

昂科威S搭載了新的1。5T發動機，在保持高水準動力資料的同時，進一步的把車型價格下拉，車事君認為這是推出新車的最重要目的之一。也進一步把市場上的空白給填補上，形成緊密的價格聯絡帶，消費者進入展廳選購緊湊型SUV，從昂科威到昂科威S，再到昂科威Plus車型，總有一款適合你。

在新車上的內飾跟其他排量車型相同，指標式儀表盤+非對稱的設計，讓中間那塊10英寸的中控螢幕偏向於駕駛者，內建eConnect系統，車聯網、百度語音助手、手機互聯一應俱全，讓你驚喜的是CARPLAY功能還帶有無線連線功能，而日常使用的頻率高的功能鍵都保留了相關的物理按鍵，如空調控制、音量調節等，非常適合盲操使用。既然擁如同“阿凡達”全能般的動力總成，隨車的OTA升級功能，能讓使用者們最大程度的實現智慧便利化。