缺芯問題已經影響到越來越多的車企，造成越來越多的車型停產，在可控範圍內，不少車其調整戰略，優先供應晶片給暢銷車型，保證正常運轉。
1、日前，據外媒報道，通用財務負責人表示下半年全球晶片短缺對該公司汽車銷量和產量所產生的衝擊，將比此前預期的更嚴重。與上半年的110萬輛相比，今年下半年該公司在北美的批發交付量將減少20萬輛，達到通用釋出第二季度財報時預期的兩倍。
上個月，通用釋出了其調整後的全年業績預期，將預期營收從100億美元至110億美元提升到了115億至135億美元，約每股5。40至6。40美元。
負責人表示，雖然產量下滑將擴大，但是該公司依然維持此前釋出的2021全年預期，晶片短缺造成的大部分影響都發生在第三季度，預計2022年全球半導體供應將趨於穩定，但是供應並不會回到“完全不受限制”的水平。
市場研究機構曾在今年5月預測，2021年內，晶片短缺或將導致全球汽車行業損失1，100億美元。
2、日前，有海外媒體報道，豐田在哥斯大黎加申請註冊“GX550”商標。以此推測，雷克薩斯GX或將在未來幾年迎來新的動力系統。
當然，豐田也僅僅是提交了商標申請，也許與發動機的引數有關，也許只是一個普通的數字，但預計與發動機排量關係不大。按照雷克薩斯以往的命名規則來看，GX550的動力預計要比現款的GX460要更加強悍。
當前這一代雷克薩斯GX已經銷售了超過十年，剛剛推出了新款車型，外觀與內飾的變化尤為明顯。據外媒預測，GS550可能會搭載新一代蘭德酷路澤同款的代號為V35A-FTS的3。5升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率415馬力，峰值扭矩650牛·米。
