特斯拉越罵越火？輿論危機下季度淨利超10億，馬斯克生財有道！

最近關於特斯拉的話題佔滿熱搜，然而誰也想不到輿論危機下的特斯拉，2021年一季度淨利超10億，3大營收來源出乎意料，難道真的是馬斯克生財有道嗎？

這周關於汽車領域最火的話題非特斯拉莫屬。在這次的上海車展上，誰都沒有特斯拉搶風頭，女車主維權事件讓特斯拉成為輿論的焦點。一波未平一波又起，接連幾天關於特斯拉剎車失靈、起火的訊息不斷被爆出，唱衰特斯拉的聲音越來越多，關於特斯拉的討伐之聲一浪比一浪高。

儘管特斯拉最近飽受爭議，但依然不影響特斯拉成為全球最暢銷的汽車。4月27日特斯拉公佈了2021年第一季度的財報，內容顯示特斯拉的生產、盈利、交付等等幾項關鍵資料都創下歷史新高。

特斯拉一季度在全球範圍內共生產汽車18萬輛，交付18。5萬輛，同比增幅分別達到76%、109%，一季度營收達103。9億美元，同比增長74%，超出市場預期的102。9億美元，最終GAAP淨利潤達到了4。38億美元，非GAAP淨利潤首次超過10億美元，同比增長超過26倍。創下歷史最高季度盈利紀錄，其實，特斯拉連續7個季度都實現了正盈利。

特斯拉的這份財報不可謂不亮眼，如此優秀的業績達到董事會設定的目標，也讓創始人馬斯克能夠斬獲兩筆期權獎勵，總價值約為110億美元。

很多人疑惑在特斯拉連續被爆安全事故的當下，對其唱衰的聲音這麼多，為何特斯拉還能青雲直上，斬獲如此亮眼的業績？

首先，值得一提的是，特斯拉這個成績與中國市場密不可分。在特斯拉“剎車失靈”事件爆出之前，特斯拉在中國一度倍受追捧。根據乘聯會公佈的資料顯示，今年一季度，特斯拉車型Model 3和Model Y在中國銷量超過6。9萬輛，為去年同期的3倍，已經佔到全球當季銷量的40%。其中僅3月份，特斯拉在中國市場的銷量就超過3。5萬輛。所以說，特斯拉這份亮眼的成績單，有一大部分是中國貢獻的，如果沒有發生“女車主維權事件”中國成為特斯拉全球最大的市場是毋庸置疑的。

第二，除了龐大的汽車市場份額讓特斯拉賺得盆滿缽滿，其實，特斯拉在汽車領域賺錢還有其他的門道。造車賣車只不過是特斯拉營收的一部分，真正營收大頭其實是靠賣碳積分和炒比特幣賺得的。

賣碳積分是什麼意思呢，顧名思義就是賣汽車碳排放額度給對手車企，特斯拉透過向其他製造商出售零排放車輛信用額和溫室氣體排放信用額來獲得收入。特斯拉每賣出一輛電動汽車，就會有5個積分，僅第一季度，特斯拉就靠賣碳積分淨賺5。28億美元。過去的一年特斯拉依靠碳積分部分收入實現多個季度盈利，扭轉了一年前的虧損狀態。

第三，除了碳積分之外，炒比特幣也是特斯拉的重要收入來源，2021年，馬斯克頻頻站隊數字貨幣。特斯拉今年2月就購買了15億美元的比特幣，到第一季度就翻了幾倍。今年一季度，炒比特幣就為特斯拉帶來了1。01億美元的收入。