圖：大俠 文：461
前路漫漫，繼續啟程。從南京前往寧波的路上途經石臼湖特大橋，全長12km有餘，是連線南京溧水區和高淳區的跨湖通道。
路遇如此迷人的景色怎能不停車留念？就地休整片刻，大片拍起來。
在靜謐悠然的石臼湖邊，再配上一臺氣質獨到敞篷車，氛圍直接烘托到位。
入夜後即將抵達寧波，圖中拍攝地點為杭州灣跨海大橋，最後一圖還拍攝到了海天一洲觀光平臺的觀景塔。不得不說AIMGAIN包圍上身將SC的體態修飾的更加圓潤飽滿。
繼續正題，在寧波我們停留的第一站是好友的輪轂工廠，一探輪轂製作全過程。首先映入眼簾的是廠區內數目龐大的輪轂鍛胚，它們由金屬錠鍛壓而成。根據尺寸資料的不同區分存放，等待進入工廠一步步蛻變成大家熟悉的鍛造單片/雙片式輪轂。
這就是鍛胚的全貌，反正第一眼看起來它更像是鐵盆、鐵桶之類的容器…
廠區另一側堆放著大量從鍛胚上銑下的廢料，達到一定量後便會集中出售給回收商，這也是工廠的另一筆收入來源。
鍛胚加工成輪轂的第一步是去除表面深色且凹凸不平的氧化層，均勻銑出輪轂的雛形。
下面它就可以進入CNC銑床進行精密加工，在表面進行雕刻。一隻輪轂成型大約要用上3至6小時，時間主要取決於造型複雜與否。
銑出造型進入下一步驟：打磨拋光，這一步是為了後期讓油漆附著力更高。鍛胚的進化過程就到這裡，接下來它們會被統一運輸至噴塗工廠完成最後的油漆工作。
廠內的鐳射雕刻裝置引起了大家的好奇心，先安排個iAcro/iAcroNavi Logo輪轂蓋！完成了幾個輪轂蓋似乎還不過癮，大家紛紛掏出手中最合適的物件兒… 像Zippo、車鑰匙統統試一遍，太上癮了…
褲襠老爺也不虛此行，為SC430定製了一套新鞋，最近兩天就會打板試做，到時為大家揭曉造型如何。
幾位寧波周邊的小夥伴也聞訊趕來，與我們一同探尋輪轂製作全過程。
賓士+WORK EMITZ的搭配有何不可？
VIPCAR CHINA負責人小宇的初代大霸王Previa，正在逐步翻新進化中，這套OZ Cygnus很應景。
全黑配色的低調CC，是你心中的完美模樣嗎？
徹底“運動員”化的皇冠，寧願彎折車牌也要選擇日版尾箱蓋的車主都夠捨得。
從鍛胚進化至輪圈的全過程便是如此，是否讓你對鍛造輪轂成型有了新的瞭解？明日我們將繼續在寧波探尋生產製造背後的趣聞趣事。
