油耗堪比日系，配置不輸國產，定價不高優惠大，起亞K3值得買嗎？
瞭解汽車市場的朋友應該知道，起亞K3在當年也創造了銷售奇蹟，無論是影響力還是銷量都不輸當下熱銷車型大眾朗逸、日產軒逸等車型，它年輕運動化的設計風格、家族整體明顯的外觀以及較高的燃油經濟性深受年輕消費者的喜好，今天咱們就聊一聊定價不高優惠還大的起亞K3。
按照慣例咱們先從價格聊起，起亞K3廠商指導價10。98-13。18萬，作為一款合資緊湊級轎車這樣的價格還是挺不錯的，根據我們在終端市場瞭解現款在售的起亞K3有著1-3萬元優惠力度，就拿2021款1。5L CVT豪華版廠商指導價還有著11。98萬元，優惠之後裸車價格不足9萬元。
外觀方面，不可否認韓系車的外觀設計一直以來都深受年輕消費者的喜好，而起亞K3的整車外觀設計同樣如此，充滿銳氣與幹練的前臉設計，傳承家族虎嘯式前臉，激進運動的直瀑式中網，多種元素融合在一起，形成極具視覺張力的運動感，車身側面在傳統三廂家用轎車的基礎上，運用了非常流暢的窗線線條，給人一種蓄勢待發的運動感，此外，車輛的尾部運用了較多直線條，飽滿富有張力相比車頭更具親和力，貫穿式後尾燈橫貫車尾增加辨識度的同時也提升了整車的視覺寬度。
懸架方面則採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架組合，這樣的懸架結構在同級車型中也是比較常見的，實車體驗起亞K3的懸架調教非常舒適，很擅長應對城市道路，但在大幅度重心轉移時支撐性比較一般，後橋採用了扭力梁式非獨立懸架，遇到減速帶時更容易出現彈跳，需要適當控制車速，整體來看，底盤風格是比較針對中國路況的，在濾震性上無需挑剔，底盤動作柔和緊緻，碎軟，但不鬆散。
尺寸方面，長寬高分別為4660/1780/1450mm軸距達到了2700mm，它2米7的軸距和1780mm的車身寬度也保證了車內有著不錯的乘坐空間，而且座椅還支援4/6比例放倒，完全可以滿足日常通勤時對空間的需求，相比大眾朗逸、日產軒逸的尺寸也毫不遜色。
座椅舒適性方面，前排座椅比較寬大，對於臀部和背部的承託都很好，靠背的填充物充足，質地柔軟，長時間乘坐舒適性良好，而且還配備了後排出風口、中央頭枕、中央扶手均有配備。
來到車內，整個車內強調實用性功能性和居家範圍，設計上比較傳統，這樣的佈局雖然不能帶來太大的驚喜，但長時間用下來肯定會比較耐看舒心，儀表盤和懸浮式中控顯示屏則為車內帶來了一些科技氛圍，用料方面則採用了大面積搪塑材質包裹，細節上加入了黑色鋼琴烤漆與金屬鍍鉻條進行點綴。
配置上入門車型就提供了電動天窗、駐車雷達、倒車影像、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、胎壓顯示、藍芽/車載電話、手機互聯/對映等配置，配置的豐富程度不輸咱們國產自主品牌。
在動力上提供了1。5L自然吸氣發動機和1。4T渦輪增壓發動機，傳動方面提供了CVT變速箱和7速乾式雙離合變速箱，最大馬力分別為115匹、130匹，最大扭矩分別為143。9牛米、211牛米，其中1。5L+CVT的動力組合不僅有著不錯的穩定性和耐用性，而且有著可以媲美日系車的燃油經濟性，百公里綜合油耗5。4L。
小結，透過以上對起亞K3的全面解析就可以看出它有著不錯的產品力和價效比，特別是它較高的燃油經濟系，聊了這麼多你對起亞K3有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。
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