撰文 | 宋雨婷
北京汽車在很多人的記憶裡可以說是北京的一張名片，或者更多是一種年代的烙印，北汽越野車更是在上世紀就已向外界展示了其專業越野的“硬漢形象”。
隨著我國汽車市場不斷髮展，尤其是近年來SUV車型快速崛起，北汽越野車不斷調整戰略方向，開始向民品市場拓展。
千里征途一箱油
近期上市的所有新車型中，BJ40刀鋒英雄版算得上是一個驚喜產品，5款車型的官方指導價16。99-20。49萬元，花不到20萬就能買到一輛造型經典、具有軍工血統、越野實力強悍的硬派SUV，讓BJ40刀鋒英雄版在這個價位具有較強的攻擊性。
與以往偏小眾的產品風格不同，新車從配置、取向等方面產品力構建初衷，都是為了讓更多使用者體驗“專業越野”定位下的全能實力。
官方資料顯示，BJ40刀鋒英雄版車型在原廠未改裝的狀態下即可實現原廠1箱油1000km續航的出色表現。
為了證實資料的真實性，北京越野特別組織大批媒體進行了一次長距離油耗測試，從北京到包頭。
沿途經過車流密集的城市道路、長距離的高速道路，甚至壓過烏蘭哈達火山群的非鋪裝路面。
在嚴苛的試駕條件下，抵達包頭時幾乎所有的BJ40刀鋒英雄柴油版都開出了1箱油1000+公里的成績，其中一臺刀鋒英雄柴油版更是取得了1148km的出色表現。
在汽油車、電動車大行其道的今天，柴油車才是越野玩家最初的情懷。
尤其是在遠途中，柴油發動機熱效率相比汽油機更高，同樣里程可省油30%左右，能夠更好地滿足越野玩家對車輛續航、油耗的需求。
126℃極限工作
當然，BJ40刀鋒英雄柴油版的超級續航，與高效節油的動力總成密不可分，其搭載的全新2。0D柴油渦輪增壓發動機，應用了諸多來自德國的先進技術（比如：BOSCH CR 2000bar高壓共軌直噴技術、WCAC水空中冷系統、電動VGT增壓器等），使其最大功率可達120千瓦，最大扭矩380牛·米。
其重金引入的來自德國的採埃孚8AT變速箱，更是優化了傳動齒比。在低檔位時，可以更好得放大扭矩，提升低轉爬坡的效能，在高擋位則轉速更低，能實現更好的NVH及節油效能。
基於此，BJ40刀鋒英雄柴油版才得以在追求高效能的同時，顯著改善油耗，實現小排量高扭矩，做到在動力、節油、排放上的三重優勢，這在其他豪華品牌20萬元以下的車型中很難見到。
不僅如此，刀鋒英雄汽油版車型同樣令人眼前一亮，其動力總成強調在極限環境的穩定性。
其搭載的動力技術是北京越野在達喀爾拉力賽中真槍實彈實踐而來，將達喀爾技術應用到全新的2。3T發動機中，讓發動機極限工作溫度達到126℃，甚至鎳合金排氣歧管可以承受1050℃的高溫考驗，讓刀鋒英雄汽油版可以有效應對越野時發動機高轉高負荷下安全運轉，大大提升了極限工況下的穩定性。
從容面對複雜路況
值得注意的是，BJ40刀鋒英雄身為一臺硬派越野車竟然也有能媲美SUV級的NVH。
據實測，刀鋒英雄柴油版60km/h噪聲60。4dB，時速80公里噪聲61。2dB，時速100公里噪聲65。6dB，時速120公里噪聲69。3dB，整體的控噪水平與汽油版車型幾乎一致。
當然，既然是專業越野車型，BJ40刀鋒英雄版在分動箱、差速鎖、非承載車身上也不差事。
首先，BJ40刀鋒英雄版配備了完全可以應對各種複雜的路況的專業級非承載車身，以及電控分時四驅系統。前者使其整體強度遠超承載式車身的SUV車型，後者則可在4L模式可將扭矩放大2。542倍，擁有超強的越野脫困能力。
在此之上，長軸車型額外增加了前後兩把電控差速鎖，構成了越野必備的“三把鎖”，電控差速鎖相比於機械伊頓鎖的優勢是可以預鎖止，使得駕駛者面對複雜、多變、低附著力的路面，依然可以從容穿越。
相較於競品而言，無需任何複雜的電子操作，BJ40刀鋒英雄版配備專業級底盤就能實現最小11m轉向直徑。同時，最大涉水深度達750mm的實力，也讓新車在面對複雜穿越路況時，能從容面對。
BJ40刀鋒英雄版的到來無疑給硬派越野車市場注入了新的活力。
尤其是本次推出的3款柴油版車型，1000km的超長續航+三把鎖的全面配置，上市之前就已經掀起國產越野車界的暴風雨，讓BJ40軍團在城市獵人之後又添一員猛將，有條不紊的想著展現自己老越野品牌的江湖地位。
【iDailycar】
