造型動感，空間不妥協，SUV的底子卻有著更偏運動的底盤表現，定位如此年輕的
豐田CH-R
，對於那些追逐個性的車主來說，可以算是完美擊中G點了。
當然太過鮮明的特點，也成了一把
雙刃劍
。比如說這一飛沖天的腰線，讓車尾撅得半天高，還有這個經常被調侃“鐵窗淚”的後窗，確實都營造出非常棒的動感，但也讓人在選不選它時要
猶豫一下
。
好在年輕人中也有堅決果斷的，不用擔心家裡長輩抱怨後排空間，
喜歡就買
，
也是一種幸福
。
VINCENT是一位JDM愛好者，在19年觀望了一段時間的兩箱思域和全新馬3後，一直沒等到它們上市，這時候CH-R的獨特外形和TNGA底盤架構，就顯得
更吸引人
。
“那時候沒有人玩CH-R，所以就想玩些和別人不一樣的。買車落地首保後就開始改裝了，從高中開始一直有去了解改裝車，大學時也把
家裡留下來的馬自達323拿去改
了，所以改CH-R也就順其自然啦。”
“原車的17寸輪轂大肥胎太醜了，就換了一套二手的
18寸Advan RZ
，感覺變帥了很多。”
HARDRACE頂巴
增強一下前部的剛性，
TEIN sbz
絞牙降低一下車高，輪轂也經過兜兜轉轉最後換成了一套
19寸的IFG
，讓胎壁變得更薄一些，運動感又多了幾分。
“反正我個人就是喜歡
整體比較素
、
比較簡單一點
的感覺吧，目前沒有很競技也沒有特別姿態。”
“難忘的改裝經歷沒有什麼，倒是裝上了
Savanini卡鉗
的時候，讓我比較驚喜，沒想到國貨能做的那麼好。”
雖然CH-R能選的改裝件特別少而且貴，但是
有之前的馬自達323做啟蒙老師
，現在又遇到了
同樣開CH-R的改裝店老闆
，所以車主倒也沒走什麼彎路。
“改裝店老闆會自己買CH-R的正品日本包圍回來，再
開模復刻
加工，這套
SUW前槓
就是這樣來的。”
“目前這臺車改得最滿意的地方，就是這套拿正品復刻的SUW前槓，畢竟除了改裝店老闆那套正品以外，我的SUW前槓就是全國第二套了，還是
比較獨特
的。”
大刀闊斧
的風格，看著竟有一些蘭博基尼URUS的感覺，那就算是值回票價了。
“不過車內的儲物空間和後備箱空間，還都是
比較小
的，放了兩個雜物箱基本就放不下其他西了。還有豐田祖傳的車機Carplay基本都沒有沒有任何作用。”
“開著CH-R去各種改裝聚會也是
很特別的存在
，因為基本沒有什麼人玩這款車 ，然後在街上路人找你搭話的次數和回頭率，都提高了很多。”
獨特的小車，要有
懂得欣賞它
的主人。這臺不到2萬公里的CH-R，探索的道路還遠遠沒有停止，素改的風格
還會繼續提升
。
車主/ VINCENT
攝影/ 肥雨唔系魚Rain
